澳门新葡8455最新网站奇瑞最新品牌战略 启用“第二车标”

在接受记者采访时,我曾经表示:“中国车企的海外并购正在往产业链的上游移动,这是一种可喜的表现,但是我们要看到,汽车设计还只是开发环节中的一小部分,还有很大的一部分,比如核心技术的开发、实验、鉴定等环节还需要中国车企投入更多的资源。”

继吉利-沃尔沃收购战后,日益壮大的中国车企并未停下海外收购的步伐,再掀并购热潮。曾经为多家中国车企担任车型设计的意大利著名汽车设计公司平尼法瑞那(Pininfarina),或将反过来被中国车企收购。记者昨天获悉,北汽、华晨、江淮等数家车企有意竞购平尼法瑞那。平尼法瑞那目前正在收集潜在购买者的意向,尚未对此予以公开置评。

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为了解决企业开发能力不足的问题,可以引进、可以共同设计、可以专家咨询,但是无论采取哪一种方式,都不能忘记开发新产品是企业的根本利益和长期任务,最终的责任还是必须自己来承担,技术发展的路最终要靠自己走,开发新产品的本领要靠自己掌握,在竞争的情况下,光有吸收学习而没有自己的创新,是永远也走不到发展的前列的。

“我们是在进行竞购,但更多细节不便透露。”昨天,华晨汽车工程研究院某位人士向记者确认,华晨正在参与平尼法瑞那的竞购。其实,华晨早已显露并购野心,半年多前,华晨汽车董事长祁玉民曾对外披露,“想和意大利一家汽车设计公司谈合作,但因为种种原因耽搁下来”。目前,这一并购计划已经重启。

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中国汽车工业的创始人之一孟少农曾指出,掌握产品开发能力比掌握生产能力更难,中国汽车企业开发落后主要原因还是在企业内部,比如企业规模较小,用于技术开发的资金有限;技术力量薄弱,经验不足;企业领导缺乏远见,认识不到技术开发的重要性,加之没有自主权,上级又不积极。

上述几家车企其实大多与平尼法瑞那有过合作,可谓结缘已久。华晨旗下的中华新骏捷、骏捷Wagon皆由平尼法瑞那操刀设计,将欧洲最新时尚潮流设计引入车身;江淮旗下的同悦、和悦两款车型,外观也是由平尼法瑞那设计,运用了较多的中国传统元素,并且逐步形成了江淮全新的家族特征。另外,奇瑞于2008年推出的一款堪称里程碑性质的家轿产品奇瑞A3,其造型设计同样来源于平尼法瑞那。

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澳门新葡8455最新网站奇瑞最新品牌战略 启用“第二车标”。有几个国内汽车企业已经在都灵展开了对平尼法瑞那的争夺,最终花落谁家对我们来说并不重要,因为反正都是中国的企业。

看到收购好处的,当然不止华晨一家。据外媒报道,包括北汽、江淮等车企都有意参与对平尼法瑞那的竞购。对此,北汽新闻发言人郑刚表示,“公司目前还没有进一步信息披露”。江淮市场部相关人士则表示,“还没有获得相关消息”。

『奇瑞A3三厢版车型』

有人说:“汽车设计是工业设计皇冠上的宝石,独立汽车设计则是宝石上的星光。”然而现在随着乔治亚罗的“沦陷”,星光已经黯然失色,成为大众的一分子。平尼法瑞那原来主要业务是为法拉利设计车型,2008年第三代掌门人安德烈因车祸身亡,平尼法瑞那家族被迫出售股份,自己只留下4%,而菲亚特在2009年购买了博通公司,这意味着平尼法瑞那已经失去最主要的客户。短短3年之间,全球三大独立汽车设计公司均已改换门庭,留给世人一个无可奈何花落去的背影。所以,当听到平尼法瑞那出售的消息时,令人唏嘘不已。这也从另一个方面说明,独立的,特别是高端汽车设计公司辉煌的时代可能已经过去,汽车设计公司早已经平民化,汽车设计公司今后的经营可能比较困难,这是国内汽车企业应该认识的。

意大利堪称汽车设计王国,拥有平尼法瑞那、博通、意迪亚、乔治亚罗等四大世界著名的汽车设计家族。其中,平尼法瑞那除了曾为法拉利、通用等厂商担纲设计外,跟中国车企的关系十分密切,华晨、江淮、奇瑞等自主品牌车企的数款重要车型皆出自其手笔。

平尼法瑞那公司总设计师卡提亚先生:“平尼法瑞那是一个注册的商标,用在在奇瑞车上体现了平尼法瑞那跟奇瑞之间的长久、深厚的合作。在北京车展上观众可以看到使用平尼法瑞那独特的、超越平凡的品牌价值LOGO的品牌,除了奇瑞就是法拉利和玛莎拉蒂!

孟少农认为,产品开发的难点在于领导的宏观决策。确定开发对象是企业领导的责任,这是企业的基本方向,决策正确与否,将影响兴衰甚至存亡。关于汽车设计的微观工程理论已经形成有体系的知识,而领导设计开发的宏观规律知识还未成为完整的理论,还停留于“领导艺术”阶段。但这种领导艺术限于领导集团运用,是很难外传的。

一年多前,平尼法瑞那正式对外发布消息,称已经委托一家意大利银行售出该公司50.7%的股权,金融危机导致对豪华车需求的急剧下滑,从而对这家公司冲击强烈。目前,包括上述中国车企,共有10家汽车制造商和私募基金公司有意接手,另外还有两家是印度汽车公司,一家是加拿大的零部件制造商麦格纳公司。记者昨天发邮件就此事询问平尼法瑞那设计部门相关负责人,但是尚未获得回复。

在第十届北京国际车展上,奇瑞汽车公司董事长尹同耀在接受的联合采访时披露了奇瑞最新的品牌战略:在奇瑞A3上启用来自意大利最负盛名的汽车设计公司——平尼法瑞那的LOGO!同时还透露:这种强强联合的双品牌奇瑞车还有可能用在贴牌克莱斯勒新车上!

从上汽并购双龙、腾中购买悍马的失利,到吉利入主沃尔沃的初步成功,给我们很多的启示。许多人往往只是算一算手中的钱,其实这还不是最重要的。今年国家行政学院开办了“国有重要骨干企业领导人员提高跨国经营能力专题研讨班”,学员们经过研究和思考,最终提炼出
“影响当前中国企业走出去最要紧的”四个课题:跨国经营与资源整合;改进政府管束与政策支持;国际化经营与风险监控;走出去的战略国际化人才支持。

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『平尼法瑞那的LOGO』

今天奇瑞还推出了奇瑞A3的三厢车和两厢车,它的造型设计是我们的合作伙伴——平尼法瑞那公司总设计师卡提亚先生率领的团队的杰作。卡提亚先生也是玛莎拉蒂法、法拉利的设计师!

“众所周知,汽车发源于欧洲,而汽车的造型设计源头就是是意大利,可以这么讲,世界汽车设计的潮流来自意大利。因为奇瑞希望中国造世界车,所以我们不能违背这个潮流;我想把我们中国人的勤劳智慧和意大利的艺术造诣相结合,就可以造出世界车!——这个合作就体现在我身后的奇瑞A3上,我要特别强调的是:在这款新车上启用了平尼法瑞那家族的族徽!这个族徽迄今只在三个企业使用:一是法拉利、二是玛莎拉蒂、三就是奇瑞!——这是对奇瑞的认可、更是对中国自主品牌的认可!”

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平尼法瑞那LOGO通常使用在超级跑车上、或者非常高端的产品上,那些制造厂家的产品设计都是跟平尼法瑞那公司有着长久的合作;这次在奇瑞的A3系列上使用平尼法瑞那LOGO,同样体现了他这个长期的、友好的、深厚的合作。同时,这也是从另一种角度阐述和认可了奇瑞A3系列产品,无论从外在、内在的质量上看,它都达到了国际水平。

『奇瑞两厢版车型』

当然平尼法瑞那作为一个注册商标,它的最完整的商标上面还有一个皇冠,写的是字母F那就表示这款车是由平尼法瑞那公司设计并且由平尼法瑞那公司制造的。可能有一天你也会见到在欧洲大街上跑的奇瑞车挂着平尼法瑞商标和一个皇冠标志,但它是奇瑞生产的!卡提亚表示,希望这一天到的越快越好。

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