X8故障频频屡遭投诉,陆风何以保证销量?

陆风X8变速箱异响、磨损严重的问题在整个2010年度已经不算是个新闻了,从今年4月15日新疆消费者爆出X8变速箱异响、磨损严重以来,到11月5日长沙高先生同样的原因投诉到本网,7个月来仅仅本网就已经收集到16例变速箱投诉案例,并且其中的8例经过厂家核实确认变速箱存在问题,并且予以更换。

深圳陆风X8车主叶先生,8月26日购买的陆风X8两驱柴油版,提车三天后出现右后门异响,类似没完全关紧的声音,这个问题没有解决,没有几天,主驾驶位的门在几次不强的颠簸后,总会提示未关闭。首保后,变速箱在换挡时出现异响,在2档时出现打齿轮的声音。目前,叶姓车主已更换变速箱,车主表示再开段时间观察。

购车至今共行驶1万多公里,但用于往返4s店维修的就达到近5000公里,新疆李先生在和汽车投诉网工作人员交流时,一说起自己的这台江铃陆风X8越野车,就是一肚子的气!

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从陆风X8厂家对这8起投诉的解决结果来看,厂家是认可变速箱存在质量问题,这一点是确认无疑的,否则厂家不会在投诉开始不久就联系投诉车主更换变速箱,有的还赠送了额外的保养。首先厂家处理投诉的速度和形式值得肯定,但在这一看似令人满意的行为背后却隐藏了厂家想规避质量问题导致召回的真实意图。几乎所有被换变速箱的车主都收到了来自4S店额外赠送保养和别在跟媒体说什么的“附加服务”。

广州花都X8车主李先生,在8月30日购买的是陆风X8两驱汽油版,开了几百公里就出现了车窗、车门松动异响,检查后做了紧固。变速箱异响开始时还能忍受,以为磨合期问题。在9月底要求更换变速箱,4S店告知没有配件,厂商在10月国庆后给予更换变速箱。据车主反映,异响仍然存在,只是声音在可以忍受范围。

我国领土东西距离约为5200公里,李先生修车跑的距离差不多可由东到西跑上一趟,这样的距离足够创“吉尼斯记录”了!因不满该车频频故障,李先生于8月9日和11日先后两次向汽车投诉网投诉,直斥该车的质量差。

购车至今共行驶一万多公里,但用于往返4S店维修就达到近5000公里,新疆的李先生一说起自己买的江铃陆风X8越野车,就是一肚子的气。

小编查了陆风X8由今年2月到9月期间共销售SUV车型8843辆(包括X8、X6、X9)这个期间是本网接到投诉的故障车辆的购买时间。仅仅在本网接到的投诉就占陆风总销量的0.18%,而被厂家确认故障而更换变速箱的比例为0.09%,也就是说每1000辆就有一辆因故障而更换变速箱。虽然看起来数字很小,但是这个数据不是十分准确的,只能当成最基准的参照数据使用,因为在这个8843辆里我们无法厘清X8占了多少的比例,同时也无法囊括全国各地所有关于此类故障的投诉案例,我们仅仅是列举了在我们网站的投诉数量和解决数量而已,相信还有更多的案例没有被曝光出来。

湖南长沙高先生,2010年1月购买陆风柴油两驱豪华版,新车第4个月更换变速箱;在购车不到一个月的时候,发生变速箱异响,在咨询过4S店后,对方建议再使用段时间观察,可能处于磨合期。在接近4个月时,异响仍然存在,高先生再次打电话到陆风售后反映了变速箱异响问题,在做维修保养时,4S店给予更换了变速箱。后弹簧异响,前后门异响等问题不断;在接下来用车的几个月,车辆一直没有正常过,目前变速箱异响又出现严重的异响;在9月份进行的车身多处异响问题没有完全解决时,变速箱又产生了严重异响。

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2010年2月8日,李先生通过乌鲁木齐陆风经销商设在哈密的分店购买了一辆江铃陆风X8越野车。

如果大家还对这个数字没有更清晰的认识的话,我们可以对比丰田汽车那次全球著名的召回事件,全球召回900万辆车,而导致召回的是6200例故障报告,所占比例0.06%,也就是说陆风X8的故障率超出了丰田汽车的3倍,丰田召回了,陆风X8依然没有动作。

广州番禹肖先生,2010年10月27日购买的陆风X8柴油两驱版,他拿到的第一辆陆风X8就出现发动不了的现象,当时就要求换了一辆,而开回的车前两天就出现了变速箱底部异响的问题。肖先生的车行驶不到500公里,发生问题后立刻询问4S店,要求解决问题,但维修部以异响属于正常现象为由,让肖先生开回。

故障:陆风X8变速箱异响认定难

早在磨合期间,李先生就发现变速箱存在异响的问题,但哈密经销商解释是因为车辆处于磨合期,过了磨合期后问题就会消失,因此,李先生当时也并未在意。然而,这台X8的变速箱异响问题并没有因为磨合期的结束而消失,反而越来越严重,而且还出现漏油情况。

在9例已曝光投诉中其中有8款是陆风X8柴油版车型,而在小编冒充车友与4S店工作人员对话中也得到的是“出问题的都是柴油车”的说法,也就是说在已销售的8843辆陆风SUV中,柴油车所占数量进一步缩小,问题变速箱的故障率会进一步提高,但究竟会是多少,依然是个谜。

这四起关于江铃陆风X8车型的投诉案例只是大量投诉中具有代表性的极少一部分。

2010年2月8日,李先生通过乌鲁木齐陆风经销商设在哈密的分店购买了这一辆江铃陆风X8越野车。

李先生在乌鲁木齐的售后服务站进行首保时,特意让技术人员检查变速箱的问题。但技术人员检查后称异响正常,漏油则可能是变速箱的油多加了,所以从排气孔中排出来所致。

陆风X8,召回,还是不召回,这是个问题。

不仅媒体接到了投诉,而且在很多专业或者汽车爱好者组织的汽车论坛上,江铃陆风X8越野车板块更是有专门的讨论区,用以汇总和反映上述问题。江铃陆风X8的各种“异响门”“渗油门”,已经成为了网络上汽车质量话题的热门焦点。利用媒体渠道进行投诉的只是极少一部分车主,而大量为车辆问题焦急的车主则处在紧张、担心,甚至害怕的情绪中。这从网络上车主们的留言就可以看出:已经买车一段时间的车主纷纷询问、质疑;已经出现问题的抱怨不断,而刚刚购车或者有意向购车的则担心、彷徨。一时间,围绕陆风X8变速箱质量问题的疑问和争论层出不穷。

早在磨合期间,李先生就发现变速箱存在异响的问题,但哈密经销商解释说是因为车辆处于磨合期,过了磨合期后问题就会消失,因此李先生当时也并未在意。然而在实际使用中,这台X8的变速箱异响问题并没有因为磨合期的结束而消失,反而越来越严重,而且还出现漏油情况。

由于没有相关的专业知识,李先生只好认可了服务站的说法。但让他没有想到的是,做完首保后变速箱异响声不见减小反而增大了。随后他联系哈密经销商,对方建议他开车去哈密再次检查。

车主和准车主们对于陆风X8质量问题的意见很多,但对于已经出现并查实的问题,大家的意见比较统一,都认为江铃陆风应该就此事进行调查,在查清问题之前限制或者停止售卖出现问题的车型;对于已经出现问题的车辆,应该免费予以更换或者维修,视情况严重与否给予一定的赔偿和道歉;如果证实该问题普遍存在并且影响车辆数量和批次较多,应主动申请予以召回。

李先生在乌鲁木齐的售后服务站进行首保时,特意交待技术人员检查变速箱的问题。但技术人员检查后称异响正常,漏油则可能是变速箱油多加了,所以从排气孔中排出来的所导致。

为了尽快解决问题,4月15日李先生来到哈密经销商处,经销商试车后承认变速箱确实有故障,并联系当地江铃售后作进一步检查,发现传动轴吊架也有问题,但更换需要上报审核。

在北京的陆风4S店,
陆风X8作为一款主力车型处于在售卖中。其实这款车在上市之前,就被不少人关注:不错的外形,曾经“千里江铃一日还”的品牌影响,都是吸引目光所在。而在问题频发之后,前来询问和体验这款车的人依旧不少,消费者对陆风X8的兴趣由此可见一斑。

由于没有相关的专业知识,李先生只好认可了服务站的说法。但让他没有想到的是,做完首保后变速箱异响声不见减小反而增大了。随后他联系哈密经销商说明情况,对方建议他开车去哈密作再次检查。

经过多次联系协调后,4月18日哈密售后同意更换新的变速箱和传动轴总成。

对于普遍反映的陆风x8存在的各种问题,有的4S店表示,这可能只是个别车型的个别车辆,也可能属于使用者操作不当导致。对于免费更换配件的要求,则表示只要是在质保期内,车辆出现了问题,并且经检测确认属于车辆质量问题,店里可以提供免费维修和更换配件的服务。但不作别的承诺,一切按照购车合同和规定来操作。

为了尽快解决问题,4月15日李先生来到哈密经销商处,经销商试车后承认变速箱确实有故障,并联系当地江铃售后作进一步检查,发现传动轴吊架也有问题,但更换需要上报审核。

让李先生感到不放心的是,因为车子还在保修期,所以出现问题可以得到免费保修,但如果按如此频繁的维修情况来看,一旦过了保修期,到时维修费用将会让他不堪重负。

在一些车友购车询问时,也有4S店承认,确实有一定数量的车主在购买了陆风X8之后出现了非人为操作导致的各种问题,比如车门异响、变速箱异响等,不排除属于磨合期内的正常现象。

经过多番联系协调后,4月18日哈密售后同意更换新的变速箱和传动轴总成。但在更换变速箱的过程中,李先生发现了一大“怪事”——原车变速箱和发动机连接螺丝都有用红油漆做过标记,而变速箱壳体上却没有任何识别标记。

汽车投诉网回访李先生时得知,李先生的投诉发表后,江铃乌鲁木齐售后已经联系了他,让他开车去服务站进行一次彻底检查,把故障全部修复。对于厂家的这个处理效率和态度,李先生表示比较欣慰,准备再跑一趟乌鲁木齐服务站彻底检查。

另据编辑了解,陆风X8变速箱在弃用以往的上齿变速箱后,选择了更加廉价、且尚处待改进状态的格特拉克新变速箱。其产品据说仍属于开发初期,出现各种声音,属于必然。而有声响过大的投诉问题,陆风厂商也告知,凡是有问题的车主他们都会给予维修或者更换部分配件,目前很少投诉。

因担心更换的变速箱有问题,他赶紧询问哈密经销商和售后,经销商回复称不清楚,而维修站经理则回复称可能是厂家的工人给忘加了。

泸州市游先生的陆风X8是今年5月12日提的车,第二天发现天窗开关总成损坏,八天后才修好。此外,提车时发现松油门反而加速的现象,但一直到他向汽车投诉网投诉时都没有修好。

而厂商方面的反馈和车主集中大量的投诉之间形成了一定反差,而汽车维修和养护的另一个地点,汽配城,则反映了不同于上述两种情况的另一个现实。

对于售后服务经理的答复李先生很不认同,因为工人连螺帽上都记得做标记,怎么可能忘记在变速箱壳体上打印钢印编号呢?为此他多次致电江铃厂家索要新换变速箱编号,但截止到8月9日他向汽车投诉网投诉时为止,都没有从江铃处得到这个变速箱的钢印编号。

7月1日,游先生又发现挂不进1-2挡,也拔不出来,不得已拖至维修站检修,最终发现变速箱拨叉严重磨损,这一次又修了11天。

汽配城:相关问题比较集中

李先生:陆风X8故障频频惹人烦

新车几次出现严重故障,每次维修时间都比较久。心存不满的他在接到维修站的提车通知后未去提车。另外,考虑到变速箱上没有明确的生产厂牌及编号,担心变速箱再次出现问题的他希望能够退车,并赔偿维修期间的租车费用。

京南草桥和花乡两家大型汽配城汇聚了相当数量的汽车维修业务,而在这些亟待更换配件和维修的车辆中,陆风X8也占有一定数量。有的店主反映,他的店里也接到过陆风X8的维修业务。具体问题正是变速箱异响,具体原因则表示不方便透露,但可以肯定,异响的出现和车主使用无关。

尽管李先生对变速箱的问题一直心存疑议,但促使他最终进行投诉维权的则是这台x8接连不断出现的故障。比如说:

杭州的张先生也向汽车投诉网反映了他的陆风X8油门问题。在油门加到1500转停止不动时,发动机会在10秒钟内把转速提升到2500转,他觉得这是很不正常的现象。

由此可见,前来汽配城修理陆风X8的车主既不如网上投诉反映的数量多,但也不像4S店表示的轻描淡写。其实选择汽配城进行车辆维修的车主一般分为两种,一种是对车比较熟悉,也有一定的熟人渠道,出于节省费用考虑。而另一种,则是对4S店感到失望,不再选择“正规”渠道的车主。后一种正是此次陆风X8质量问题的最大受害者。

车的后减震器坏;

点评:

很多问题车的车主认为,江铃陆风应该本着负责任的态度,对消费者的损失进行补偿,并且在必要的情况下召回出现问题的车辆。更有车主认为,江铃陆风对这款车的问题早已了解,一直在隐瞒事实,以保证车辆的销售不受影响。

右前轮刹车盘失圆;

曾几何时,“千里江铃一日还”的广告语红遍大江南北,而今似乎正在慢慢退出人们的视野。

根据中华人民共和国《缺陷汽车产品召回管理规定》,下述产品应予召回:

左后轮半轴坏;

陆风X8作为陆风的战略产品,其表现的好坏也直接影响公司的整体表现。为此,陆风汽车营销公司总经理芦卫东曾强调说:“2010年,我们将会继续严格控制质量,不断提升产能,力争使今年陆风SUV的销量比2009年有较大幅度的增长。”除此之外,陆风汽车从5月份也启动了为期两个月的万里行夏日感恩活动,在活动期间陆风汽车派遣专家组行程万里亲身走访全国陆风X8客户,并安排全国所有经销商和服务商开展上门走访关怀服务和邀约来站关怀服务,用不同服务方式全面覆盖所有陆风X8用户,通过全面免费车检和专家答疑,让消费者真正做到放心出行、安心出行。

经检验机构检验安全性能存在不符合有关汽车安全的技术法规和国家标准的;

后桥在转速3000转以上发出刺耳的异响;

从上述几个车主的投诉来看,企业显然还需要在品质控制以及售后服务方面加大力度,真正实现自己所承诺的“让顾客满意”,让车主买得放心,用得安心。

因设计、制造上的缺陷已给车主或他人造成人身、财产损害的;

离合器脚一踩就发出哐哐声;

虽未造成车主或他人人身、财产损害,但经检测、实验和论证,在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的。

车在行驶过程中1750-2000转加速时车抖动的厉害。

政府鼓励企业主动进行召回,而不是等到事态扩大到无法收拾时强制召回。就现阶段从表面来看,因陆风X8质量问题造成人身或者财产损害的投诉还较少,虽然暂时不符合三条规定的任何一条,但一旦出现严重问题,企业主动召回的时机就将错过,而行政强制的结果必然会给企业带来更大的损失。

以上故障虽然大都得到了免费修理,但由于距离服务站较远,每次往返服务站都把他弄得筋疲力尽。他自己粗略的算了算,目前一共行驶了一万多公里,但前后因为修车问题往返服务站的里程就已经达到了近5000公里,而不管是厂家,还是服务站,对此都没有任何表示。

一边是车主们的怨声载道,一边是4S店的平静回应,另一边是汽配城的实际维修记录以及车主纷纷寻求网络投诉的案例。

更让李先生感到不放心的是,现在车子因为还在保修期,所以出现问题可以得到免费保修,但如果按现在如此频繁的维修情况来看,一旦过了保修期,到时维修费用将会让他不堪重负!

不管怎样,陆风X8这款车出现了或大或小的质量问题已经是事实,至于是否到了应该按照消费者要求进行赔偿和需要采取大规模召回的地步,还无法确定。检测和争论还将继续进行。但可以肯定的是,消费者对这款车的信心不可避免地会受到影响。而江铃陆风对于这次集中出现的质量问题的解决态度和具体措施,将事关未来的市场乃至企业的信誉。

【案例点评引用投诉:QT8772:江铃陆风X8越野车质量太差,不到1万公里毛病频频】

汽车投诉网回访车主时得知,他投诉发表后,江铃乌鲁木齐售后已经联系了他,让他开车去服务站进行一次彻底检查,把故障全部修复。对于厂家的这个处理效率和态度,李先生表示还是比较欣慰的,他也准备在这两天跑一趟乌鲁木齐服务站作彻底检查。

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游先生:提车次日返店维修 两月换两重要部件

泸州市游先生的陆风X8是今年5月12日提车。第二天发现天窗开关总成损坏,8天后才修好。还有就是松油门反而加速的现象从提车时就有,但一直到他向汽车投诉网投诉时都没有修好。

7月1日,游先生发现挂不进1-2挡,也拔不出来,不得已拖至维修站检修,最终发现变速箱拨叉严重磨损,这一次又修了11天。

新车几次出现严重故障,每次维修时间都比较久。心存不满的他在接到维修站的提车通知后未去提车。另外,考虑到变速箱上没有明确的生产厂牌及编号,担心变速箱再次出现问题的他希望能够退车,并赔偿维修期间的租车费用。

【案例点评引用投诉:QT7841:路风x8超豪华型变速箱里拨叉5000多公里就磨损坏】

杭州市的张先生也向汽车投诉网反映了他的陆风X8油门问题。在油门加到1500转停止不动时,发动机会在10秒钟内把转速提升到2500转,他觉得这是很不正常的现象。

【案例点评引用投诉:QT7589:陆风X8油门加到1500转位置不动,发动机会在10秒钟慢慢的上升到2500转】

汽车投诉网点评

曾几何时,“千里江铃一日还”的广告语红遍大江南北。不过,此时的江铃已经风光不再,正在慢慢退出人们的视野,在市场上也鲜见其影子。

陆风X8作为陆风的战略产品,其表现的好坏也将直接影响公司的整体表现。为此,陆风汽车营销公司总经理芦卫东强调说:“2010年,我们将会继续严格控制质量,不断提升产能,力争使今年陆风SUV的销量比2009年有较大幅度的增长。”!除此之外,陆风汽车从5月份也启动了为期2个月的万里行夏日感恩活动,在活动期间陆风汽车派遣专家组行程万里亲身走访全国陆风X8客户,并安排全国所有经销商和服务商开展上门走访关怀服务、专家座诊关怀服务和邀约来站关怀服务,用三种不同服务方式全面覆盖所有陆风X8用户,通过全面免费车检和专家答疑,让消费者真正做到放心出行、安心出行。

但我们从上述几个车主的投诉来看,他们显然没有享受到他们应该享受的服务,究竟是什么原因所致,我们不想深究,但我们通过上述车主的投诉可以清楚的知道:企业显然还需要在品质控制以及售后服务方面加大力度。而对于车主反映的问题,汽车投诉网更是希望陆风汽车能尽快妥善处理,真正现实自己所承诺的“让顾客满意”,让车主买得放心,用得安心。

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