全国首个基于多式联运“一单制”的跨境区块链平台正式启用

成都国际铁路港“一单制”改革 进口车运抵成都从70天缩短到10多天

成都为自贸区创新发展增加法制保障

3月19日,记者从河南自贸试验区郑州片区管委会了解到,中国银行河南省分行(以下简称中国银行)日前为郑州国际陆港开发建设有限公司(以下简称郑州国际陆港)分别办理了多式联运提单质押开立国际信用证和汇出汇款业务,这是河南自贸试验区内多式联运提单业务的重大突破,也意味俗称的“一单制”破题。

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本报讯日前,四川自贸区试验区青白江片区举行了“蓉欧+”法律服务联盟揭牌仪式,未来将着眼于青白江片区在“四向”通道拓展、国际贸易拓展、对外投资等领域法律服务需求方面,重点研究中国法律与境外法律的对接点和法律实践问题,建立“一带一路”法律服务保障体系,为四川自贸试验区企业提供法律保障和智力支持。

记者了解到,中国银行为郑州国际陆港开具国际信用证相对应的是一批来自欧洲的高档汽车。按国际惯例,之前铁路运单一直不能作为“物”权凭证,这也直接导致了银行无法通过货权质押为中欧班列(郑州)的中小客户进行贸易融资。这也意味着,如果没有创新,这批来自欧洲的高档汽车就要由购买方先全额支付货款,给企业经营带来巨大压力。郑州国际陆港在这笔业务中实现了“一单到底”,探索“一单制”的同时也有效解决了陆路运输市场主体多、运单标准不统一、运单不能作为“物”权凭证这一问题。

全国首个基于多式联运“一单制”的跨境区块链平台正式启用。供图

平行进口汽车受益于“一单制”改革。

成都青白江片区是第三批自贸试验区中,全国唯一以铁路港为特色的片区。由于在过去的中欧贸易中,主要的物流方式通过海运完成,相关贸易规则皆围绕海运制定,对于中欧班列等陆路贸易而言并不适用。

解决了运输提单的“一单制”,也成就了郑州国际陆港与中国银行实施“国际物流+金融创新”合作。根据郑州国际陆港签发的多式联运提单,通过“提单质押+货物监管+担保”的方式,中国银行为中欧班列(郑州)的客户开立国际信用证及相关国际贸易结算和融资服务。此举不仅解决了中小企业的融资难问题,还提升了郑州国际陆港运营平台的吸引力,进而拓展更多的上下游企业和物流业务来豫合作。

澳门新葡8455最新网站,中新网成都10月23日电 (陈军德
张浪)“中欧e单通”上链仪式23日在四川自贸试验区青白江片区举行,标志着全国首个基于多式联运“一单制”的跨境区块链平台正式启用。

一辆进口车,以前从欧洲通过海运抵达天津或上海港,再到成都至少需要70天,现在通过中欧班列仅需
10多天。提速很大程度得益于成都国际铁路港的“一单制”改革。
7月20日,华西都市报-封面新闻记者获悉,截至目前,越来越多的国际贸易主体采用多式联运提单开展进出口贸易,四川自贸试验区青白江片区以平行进口汽车为主要运输商品,服务于20余家国内外贸易商,已成功签发64单多式联运提单,参与“一单制”试点的金融机构已扩大到5家,最高敞口资金可达80%,实现贸易进口近1.3亿元人民币,迈出了探索陆路贸易规则的第一步。

2017年10月,成都国际陆港运营有限公司为了适应中欧班列打开的陆路贸易,制定签发了基于中欧班列的第一张多式联运“一单制”运输提单,有效连接了中欧班列收货和送达环节,让提单具有物权效力,实现货物“门到门”运输“一单到底”。

郑州国际陆港拥有铁路、公路、海运、空运多式联运物流网络,在物资集运、物流运输、国际贸易、跨境电商等方面优势突出,是“丝绸之路经济带”的重要运输载体。中国银行主动参与自贸试验区金融改革,积极探索物流金融创新,突破产品模式,也为自身业务发展赢得了先机。

据介绍,“中欧e单通”为实现“一单制”与贸易金融高效而畅通地接轨而生,通过创新将区块链技术与多式联运“一单制”各业务环节相结合,将各参与方链接起来,通过数据的联通和互相验证,能实现互信互认、为中小企业融资提供贸易物流信息支持。

“门到门”运输货物交易变单证交易

但“一单制”的推行并非一蹴而就,为陆港公司提供法律服务的北京竞天公诚律师事务所相关人员称,在协助公司开展“一单制”探索时,他们研读大量国际贸易、运输保险、关务、国际金融等方面的文献资料,并以海运提单为模版,才最终给出了解决方案。

据了解,陆路运输运单不统一的问题之前一直影响着企业的融资需求,河南自贸试验区郑州片区管委会从企业问题出发,及时召集郑州国际陆港和中国银行及人民法院等相关职能部门,研究解决途径和业务模式,探索陆上运输贸易融资新规则,最终促成了郑州国际陆港与中国银行实施“国际物流+金融创新”合作。

今年9月,由中国工商银行开发,在四川率先试点的基于多式联运“一单制”的跨境区块链平台“中欧e单通”建成。10月20日,南充工行、阿布扎比工行分别录入了平行进口车商进口信用证项下“一单制”单据,包括成都国际陆港运营公司签发的多式联运“提单”等信用证议付凭证信息,并通过“中欧e单通”跨境区块链平台实现信息核碰一致。首笔测试业务的成功标志着基于多式联运“一单制”的跨境区块链平台正式上线。

“目前国际铁路联运运单不具备物权凭证属性,致使通过中欧班列运输的贸易进口商需全额支付货款,资金压力较大,制约了企业进口业务的持续增长,影响了中欧班列从物流运输通道向贸易通道的转变。”成都国际陆港运营有限公司负责人介绍,中欧班列推动“一带一路”沿线国家互联互通,成为国际贸易重要桥梁。为弥补国际铁路联运运单功能上的不足,四川自贸试验区青白江片区将多式联运提单与国际铁路联运运单相衔接,中欧班列通过“一窗受理+一次委托+
一口报价”,解决国际货运多种运输方式的组织难题,实现“门到门”运输,单据流转时间缩短30%;通过“一单到底+一票结算”,将货物的交易变成单证的交易;通过“全程控货+金融创新”,解决中小外贸企业的融资难题,促进进口车辆等重点进出口贸易发展。
2017年4月,四川自贸试验区青白江片区以一批进口平行车作为商品媒介,开出首单基于国际铁路联运的多式联运提单。成功开具首单多式联运提单后,陆港公司持续优化操作模式。通过引入开证公司合作,于2017年7月26日签发了第二单针对平行进口车的多式联运提单。在银行现有信用审核体系无法突破的情况下,引入开证公司为客户提供敞口部分资金并实现提单议付,陆港公司为金融机构提供第三方监管控货,将发货人的收款周期提前了20天左右。

中国社会科学院国际法研究所国际经济法室主任刘敬东认为,鼓励自贸区企业、地方政府、司法部门进行联合探索,最终推动制度创新,是自贸试验区建立的初衷之一,在这一过程中,可靠、有效的法律服务尤为关键。

河南自贸试验区郑州片区管委会相关负责人表示,下一步郑州片区将加强制度创新,继续在国际铁路联运外贸提单、信用证体系,国际铁路联运运输机制等贸易规则等方面进行探索,进一步畅通与中欧班列沿线国家的物流运输,降低外贸综合运输成本,为河南更好融入“一带一路”建设作出积极贡献。(记者
赵振杰)

同时,成都国际陆港运营公司与工商银行四川省分行合作,并联合华沙、莫斯科等工行海外分支机构分别测试了基于中欧班列(成都)进口俄罗斯木材、意大利家具,出口华沙的印刷材料、俄罗斯的鞋靴。目前已开展的五笔业务均测试成功,涉及货值金额折合人民币约900万元。

创新出效果单据流转时间缩短30%

据了解,早在2017年4月1日,四川自贸试验区挂牌成立,成都青白江片区便与四川大学签署了共建“蓉欧+”战略研究中心的合作协议,共同探索内陆物流与贸易新规则,创新构建自贸区法律保障体系。此次“蓉欧+”法律联盟的成立,将为片区企业在中欧班列、蓉欧+东盟班列的开行以及与沿线国家间经贸往来中提供更加深入的法律保障服务。

“中欧e单通”是工商银行以数字驱动自贸改革创新的有益尝试,以科技金融手段推动中欧班列普惠金融和跨境贸易发展,助力四川自贸试验区青白江片区打造更有影响力的区域性国际物流产业集群。

“一单到底+一票结算”,解决了外贸交易便利性问题。记者了解到,陆港公司通过打造成都国际铁路联运外贸提单系统、信用证体系,利用多式联运提单作为媒介,将货物的交易变成单证的交易,贸易单据处理由原有的“多头接洽”转变为“一窗受理”,单据流转时间缩短30%,有效提高了外贸交易便利性。
“一次委托+一口报价”,解决了多种运输方式的组织难题。通过多式联运提单链接中欧班列收货和送达环节,以“公铁联运”“海铁联运”等方式实现了“门到门”运输“一单到底”。目前已成功为贸易商组织了货物从德国不莱梅经公路运输到荷兰蒂尔堡站,再通过中欧班列运抵成都铁路口岸,以及货物从美国通过海运抵达上海,再通过铁路运输至成都铁路口岸,实现了多种运输方式的有效组织。
成都市自贸办相关负责人表示,下一步将鼓励更多市场主体开展“一单制”试点,推动改革试点向高端肉类等高附加值货物拓展,做大国际铁路运输贸易量。鼓励和支持具有跨运输方式货运组织能力并具备承担全程责任的企业签发多式联运提单,开发并维护多式联运提单货权登记系统,实现提单模式的可复制性。同步推进国内公铁联运、水铁联运等领域试点,逐步探索“成都提单”模式,推动形成商业惯例。
华西都市报-封面新闻记者赖芳杰

李娜

10月20日,四川省获批国家数字经济创新发展试验区。以“数字化”提升中欧班列的组织和运营水平,是四川自贸试验区青白江片区深度探索对外开放的新路径。未来,成都国际陆港运营公司将深化与中国工商银行合作,利用科技金融手段积极推动“一单制”等自贸区改革创新,为深入贯彻落实国家建设西部陆海新通道的战略部署和促进四川外向型经济发展贡献力量。(完)

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