93.8万起,新奔驰S级还能稳居NO.1吗?

93.8万起,新奔驰S级还能稳居NO.1吗?。问题:93.8万起,新奔驰S级还能稳居NO.1吗?

奔驰宝马奥迪,俗称BBA,豪华车的代表作。奔驰外观沉稳霸气,成功男人的代表,有“农民企业家专用车”之称。宝马,女性最喜爱的品牌,白富美的专属座驾,女屌丝马诺的终极目标。奥迪,低调的奢华,理工科直男式外观一成不变,“满腹才华”却让人沉醉。

近日,国家环保局正式公布了十一月第一期的汽车环保目录。本期环保目录中的车型有奔驰E320、S63AMG四驱、宝马新x5、路虎发现4改款、揽胜长轴、国产奥迪A3、海马M8、长安CS75、新奔奔、沃尔沃S60L。新一期的环保目录出台后也预示着新车离我们越来越近了。下面就来详细了解一下吧!

奔驰宝马奥迪,俗称BBA,豪华车的代表。这三个豪华汽车品牌均出自德国,口碑和名气自然没的说。但这三款车,在德国被认为是同一级别,在中国却被人认为,奥迪比奔驰宝马档次要差。

回答:新奔驰S虽然只是中期改款上市,但是基于这代S的革命性创新,大气优雅的外观和内饰设计,一哥位置基本在下代S更新前,不可能被取代。尽管全新一代奥迪A8也即将面市,但销量一直落后于S级、7系的A8,想一下取代S跃居NO.1基本上非常难,而宝马现款7外观内饰上没有真正意义上的革新,实在缺乏创新与突破。

三个豪华汽车品牌均出自德国,口碑和名气自然没的说。在德国国内,奔驰宝马和奥迪三者处于同一水平和档次,同级别的车型价格也是相差无几。就拿典型的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L,无论从性能、动力和舒适度各方面,都各有千秋。奥迪A8L更是作为德国总理默克尔的座驾,赚足了眼球。

奔驰E320

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新车看点:动力革新 搭载3.0T 低增压版发动机

如今的新款奔驰S的造型相较于前几代,显然要更加年轻动感。最显著的特征就是尾部的造型,车顶到尾部的线条设计颇有自家轿跑的风格。

但是就是这么三款车,在德国被认为是同一级别,但在中国却总是被人认为,同级别的奥迪比奔驰宝马档次要差。也就是说,花100万买车,中国绝大多数人肯定会选择奔驰S级和宝马7系,而几乎没人选择购买奥迪A8L。他们的理由非常简单粗暴,奥迪原本就比奔驰和宝马差一个级别,如果奔驰S级和宝马7系值100万,那奥迪A8L顶多值70万,差距可想而知。

说起奔驰E级,喜欢奔驰的肯定都能迅速说出来现款在售的奔驰E200、E260、E300等等。但是如果说起E320这型号,你还能回想起它的样子么。如今在最新一期的环保目录里我们发现了E320这个型号,不得不让人兴奋。预计新款E320将延续现款E级家族式设计风格。动力方面将搭载与ML320相同的3.0T
发动机。

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如今的新款奔驰S的造型相较于前几代,显然要更加年轻动感。最显著的特征就是尾部的造型,车顶到尾部的线条设计颇有自家轿跑的风格。

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新款宝马7系在造型上也是进一步加强了“运动”这一元素,前脸线条更加硬朗,双肾造型的进气格栅更大,天使眼大灯也被拉长,整个前脸造型较老款更加霸气。

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昔日的奔驰E320

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奔驰E级 E250谍照

外观方面,预计新款的E320将与之前曝光的E250的外观相同。依旧是家族的外光设计,大灯保留第八代E系的设计风格,只是把分离式大灯组融为一体。

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动力方面,新E 320将搭载3.0T
低增压版V6发动机,可产生245kW的最大功率。传动系统配备现款E系轿车的7速变速箱。另外,奔驰新款E320预计将已进口方式引入国内,暂时不会国产。

相关阅读:七十年创新历经九代传承 讲述奔驰E级历史


奔驰S63L AMG

新车看点:选装四驱 百公里加速仅4秒

奔驰S63L
AMG是AMG家族的又一杰出产物,新车延续了奔驰家族新一代的家族式设计。内饰采用红木条装饰,让人沉醉于澎湃动力的同时还可感受到内饰的高端大气上档次。动力采用5.5L
V8发动机,如果你认为两驱系统不能够满足你,那么还可选装四驱系统,可在4秒内完成百公里加速。

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新款宝马7系在造型上也是进一步加强了“运动”这一元素,前脸线条更加硬朗,双肾造型的进气格栅更大,天使眼大灯也被拉长,整个前脸造型较老款更加霸气。

奔驰S63L AMG

外观方面,新车与S63
AMG的外观极度相似,如果一定要挑出不同的话,那就是在车身尺寸上新车会更长。

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而新款奥迪A8L的造型整体还是沿袭了家族式的大嘴设计,直男式设计凸显奥迪本色。但是比起前代车型,新款车造型整体车身更加修长。但是这种外观并没有给人惊艳的质感,对比奔驰S和宝马7系,就已经落在了下风。

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奔驰S63L AMG

内饰方面,新车的内饰延续奔驰S级的设计风格,与汽车网前两天测评的奔驰新S500L内饰风格极度相似(汽车网中谷明彦联合评价新S级)。S63L
AMG未配备法兰克福车展上的S63
AMG的碳纤维饰板,而是采用了传统的实木内饰板。

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奔驰S63L AMG

动力方面,S63L AMG搭载5.5L
V8双涡轮增压发动机,其最大功率为585马力,最大扭矩为900Nm。S63L
AMG还可选装4MATIC四驱系统,配备四驱系统的车型0-100km/h加速成绩只要4秒。

在内饰对比上,豪华感依旧是奔驰内饰最显著的特征。新款的奔驰S,内饰最大的变化就是将现款的多媒体屏幕以及液晶仪表两块液晶屏合二为一,立体感更丰富。

而新款奥迪A8L的造型整体还是沿袭了家族式的大嘴设计,直男式设计凸显奥迪本色。但是比起前代车型,新款车造型整体车身更加修长。但是这种外观并没有给人惊艳的质感,对比奔驰S和宝马7系,就已经落在了下风。因此此番奥迪A8L想靠外观实现逆袭,着实有些困难。

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在内饰对比上,豪华感依旧是奔驰内饰最显著的特征。新款的奔驰S,内饰最大的变化就是将现款的多媒体屏幕以及液晶仪表两块液晶屏合二为一,立体感更丰富。

宝马7系在内饰方面没有什么太大的变动,不过新车配备了Carbon
Core高强度碳纤维内核,让整车减重130公斤,因此车身操控和刚性方面有了明显的提升,在驾驶体验感上丝毫不输奔驰S。

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新款奥迪A8L在内饰上没有采用传统的悬浮式中控屏,而是设计了两个不同尺寸的触摸屏,取代了之前大部分的物理按键操作。这样的改变虽然增强了奥迪内饰的科技感,但总是让人感觉少了几分柔和度。

宝马7系在内饰方面没有什么太大的变动,不过新车配备了Carbon
Core高强度碳纤维内核,让整车减重130公斤,因此车身操控和刚性方面有了明显的提升,在驾驶体验感上丝毫不输奔驰S。

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最后来看配置,新款奔驰S通过魔术车身控制系统,可以探测路面起伏进而借助智能车身控制技术预先调整悬挂以提前适应路面情况,大大提升了乘坐舒适性。此外,奔驰S将空调控制、环境氛围照明、座椅按摩和香氛喷雾等六大系统整合为一体,并通过预设的不同模式,对车内舒适性环境进行一键式变换。不得不说,奔驰S的配置相当前卫时尚,优越的豪华感让消费者爱不释手。

新款奥迪A8L在内饰上没有采用传统的悬浮式中控屏,而是设计了两个不同尺寸的触摸屏,取代了之前大部分的物理按键操作。这样的改变虽然增强了奥迪内饰的科技感,但总是让人感觉少了几分柔和度。

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对于宝马而言,“开奔驰,坐宝马”是最贴切不过的形容了。新宝马7系搭载了自适应驾驶体验控制系统、全景天窗、照明氛围灯、人机交互、智能触控、手势控制、自然语音识别、iDrive多媒体操作系统等配置。

最后来看配置,新款奔驰S通过魔术车身控制系统,可以探测路面起伏进而借助智能车身控制技术预先调整悬挂以提前适应路面情况,大大提升了乘坐舒适性。此外,奔驰S将空调控制、环境氛围照明、座椅按摩和香氛喷雾等六大系统整合为一体,并通过预设的不同模式,对车内舒适性环境进行一键式变换。不得不说,奔驰S的配置相当前卫时尚,优越的豪华感让消费者爱不释手。

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而新奥迪A8L在配置上就要明显落下风,最大的亮点就是L3级的自动驾驶功能,和副驾驶座背后的脚踏附带的按摩功能,不过相比奔驰和宝马,这样的配置显得过于寒酸了,档次也会随之降低不少。

对于宝马而言,“开奔驰,坐宝马”是最贴切不过的形容了。新宝马7系搭载了自适应驾驶体验控制系统、全景天窗、照明氛围灯、人机交互、智能触控、手势控制、自然语音识别、iDrive多媒体操作系统等配置。

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虽然奥迪是没有奔驰跟宝马那样的悠久历史,但是后来也会居上。

而新奥迪A8L在配置上就要明显落下风,最大的亮点就是L3级的自动驾驶功能,和副驾驶座背后的脚踏附带的按摩功能,不过相比奔驰和宝马,这样的配置显得过于寒酸了,档次也会随之降低不少。

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总结一下,在中国人心中,奔驰和宝马才是真正的豪华汽车品牌,而奥迪终归只能是奥迪,只算是中端汽车品牌,A6L和A4L才是奥迪代表车型。想让奥迪A8L成为奥迪的旗舰王牌,目前来看在中国还是欠缺逆袭的资本,无法和奔驰S、宝马7系直接抗衡。中国人历来讲究排场和档次,科技感固然重要,但是花100多万买个车标,才是中国用户更为看中的。

说白了,豪华旗舰级轿车买来就是给别人看的。接待客户,出门谈生意,品牌就代表着一切。打造一个高端品牌,并且被社会认可,就这一点来看,奔驰S无疑是最成功的赢家。因此,在中国消费者眼中,奥迪A8L档次不如奔驰S和宝马7系,也就不足为奇了。

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