澳门新葡8455最新网站:汽车只换机油从不保养会出问题吗?

众所周知,汽车保养对于汽车保持性能来讲十分重要,一般来讲,对于普通汽车来讲,都有大保养和小保养之分,平时的小保养就是指的更换机油和三滤(空气滤芯,汽油滤芯和机油滤芯),其他的保养一般有火花塞,空气格,空调格,汽油格,刹车片,刹车油,变速箱油,差速器油,防冻液。几年后容易损坏的还有皮带,轮胎,电瓶等。其他的不需要更换配件的辅助保养有清洗节气门,清洗喷油嘴,清洗积碳,四轮定位等。

问:如果一辆汽车从买回来只换机油从不保养,会发生什么?

问题:12款君威2.0自吸目前行驶80000多公里感觉动力不好,怎么能提升动力?

华夏汽配网指出,本细则重点根据德国大众汽车公司和美国通用汽车公司编制的汽车保养手册,并结合中国汽车制造厂商的修理手册、这时中国的道路状况、大气质量和使用人员的技术水准等因素综合编制。一、换机油及滤清器注意一定使用汽车制造厂商指定使用等级和粘度等级的机油,或相同规格的机油。二、保养时应重点检查的部位。1、检查发动机传动皮带2、检修发动机冷却系统3、检查发动机点火系统(包括更换火花塞、高压线、点火模块、点火线圈等)4、检查PCV阀(封闭式曲轴箱通风阀)5、检查EGR系统6、检测发动机点火正时7、检查汽油泵、油箱盖、燃油管道,更换燃油滤清器。8、更换空气滤清器和PCV阀滤清器9、检查汽车空调系统(每一年最少检查一次,并加氟)10、检修汽车制动系统(包括更换刹车片、盘、分泵等)11、检修汽车车轮及轮胎,做轮胎换位12、检修汽车变速箱/驱动桥及传动轴13、检修前后轮轴承14、检查转向及助力系统,做四轮定位15、润滑汽车底盘三、保养程序根据这时中国汽车产品的质量水准(包含汽车零配件的质量状况)和大气环境质量华夏汽配网分析,以及操作人员技术水准,建议每行驶5000公里做一次保养,每一个做一次例行的全车检查(可结合车辆的年检进行)。下面将列举出从第一次保养到50000公里内的保养程序和内容据汽车配件网报道。顺序日期、里程数保养内容
15000更换机油及机油滤清器、添加抗磨王 210000更换机油及机油滤清器
更换汽油滤清器 更换空气滤清器滤芯、清洗节气门 润滑底盘
检查节气门体安装螺栓 检查车轮及轮胎,做车轮换位 检查传动轴
315000更换机油及机油滤清器 420000更换机油及机油滤清器 更换汽油滤清器
更换空气滤清器滤芯、清洗节气门 润滑底盘 检修传动轴
525000更换机油及机油滤清器 检修点火系统:火花塞、高压线
检修PCV阀及其滤清器 清洗化油器及燃油管道或喷油咀 检查汽油箱盖、油箱
检查发动机点火正时 检修发动机传动皮带 更换刹车油、离合器油、检查前刹车片
630000更换机油及机油滤清器、清洗发动机内部;添加抗磨王、修复剂
更换汽油滤清器 更换空气滤清器滤芯、清洗节气门 更换自动变速箱油
检查转向助力油 清洗电喷油嘴、节气门 润滑底盘 检修制动系统加注刹车油
检查前轴轴承 735000更换机油及机油滤清器
检查车轮及轮胎、做动平衡和四轮定位车轮换位 840000更换机油及机油滤清器
更换汽油滤清器 更换空气滤清器滤芯 润滑底盘 检修传动轴、检修变速箱/驱动桥
945000更换机油及机油滤清器、更换汽油滤清器 清洗节气门
1050000更换机油及机油滤清器(应使用机油油路免拆清洗设备进行清洗)
清洗发动机华夏汽配网消息,添加抗磨王、修复剂、止漏剂
建议使用冷却系“三件宝” 更换汽油滤清器 更换空气滤清器滤芯,清洁外壳
免拆清洗汽油道及化油器或喷油咀,检查调整怠速控制装置,检查汽油泵工作压力及喷射系统的系统压力
润滑底盘 检查发动机附件及传动皮带 检查冷却系统
检查点火系统:火花塞、高压线、点火线圈、点火模块 检修PCV阀及其滤清器
检修EGR阀及系统 检修传动轴 检查发动机点火正时 检修制动系统及助力系统
检修转向及助力系统 检修前后轮轴承状况 检修减震及悬挂系统
检查电瓶发动电工作状况 检查轮胎及做动平衡和四轮定位

澳门新葡8455最新网站 1

澳门新葡8455最新网站 2

回答:澳门新葡8455最新网站 3
12款君威2.0L动力本身就不算特别强,加上车身偏重,所以感觉动力不好也就不奇怪了,不过你说的意思应该是跑了8万多公里以后才觉得动力不好了吧?!

同时保养都是有周期的。我们以一般的家用轿车为例,保养周期基本上有以下几个方面:

做二手车的不好好卖车,妮玛频繁跨界回复汽车保养类问题。我们的口号是:不懂点汽车技术的二手车砖家,不配带你玩转二手车。友情提醒:以后经常能在各种泛汽车领域的问答回复中,频频看到帅气的本梁,不喜请破口大喷^_^

照理说跑了这么多公里,应该做过大保了吧?!
这个是官方给出的保养周期表,不知道你有没有定期保养?澳门新葡8455最新网站 4
6万公里做一次大保,
那么8万公里做的保养应该有机油,机油滤芯,空气滤芯,汽油滤芯,空调滤芯等,不知道你有没有做?如果没有做的话,还是尽快去做,以下是保养配件费用和工时费供你参考~~
澳门新葡8455最新网站 5如果做过了,那就
考虑是不是以下方面出了问题:

①、发动机机油:每5K公里或6个月更换

术业有专攻,本梁的擅长领域是二手车,就像你阅女无数一样,我们阅二手车无数,站在这么多曾经被我们玩弄过的二手车角度,跟大家好好聊聊。

1.加的汽油是否有质量问题,油品不好很容易出现燃烧不完全的情况,这就直接导致动力不足;

②、机油滤清器:每10K或12个月更换

一、保养,到底该听谁的?

所有厂家对于自己品牌车车保养都有严谨的建议时间及使用里程,我们也必须得承认,厂家为了规避自己的责任加上缩减保养周期的话,客观上也会为自己的授权SSSS店提高收益产出间接获利。所以,客观上,厂家有降低保养周期从中获利的利益诉求,所以,对于厂家的建议保养周期我们不可以不信,也不可以全信,大部分聪明人的选择是:在车子无异常反应前提下,在厂家建议保养里程及时间上做适当的延长。

一、各种保养周期建议

以本梁爱车2014款2.0L两厢昂克赛拉为例,举个栗子:

①、发动机机油:每5K公里或6个月更换

②、机油滤清器:每10K或12个月更换

③、发动机冷却液:加FL22型号冷却液,前20万公里或10年更换;之后每10万公里或5年更换

④、空滤:2年或4万公里

⑤、燃油滤清器:每6万公里更换

⑥、火花塞:每12万公里更换

⑦、制动液(刹车油):2年4万公里

⑧、空调滤清器:每1年或2万公里更换

⑨、轮胎换位:每10000公里更换

⑩、手动变速箱油:3年更换

我们总是在耳边听到各种各样保养建议,4S说法、修理厂说法、身边朋友说法、网络上的说法,在各种各样的建议中,本梁认为只有厂家的建议保养周期相对来说更具有参考价值,车子是人家研发生产的,没有人有理由比他们更了解这款车子。

掌握清楚自己的车车的脾气秉性,及时保养,马路上那么多打着双闪、摆三脚架,因为车辆故障,被尴尬滞留在路上的车车还少吗?我可不想下一个尴尬的司机中有你在。我是不是很善良?^_^^_^^_^^_^

2.油路是否出现堵塞,确切地说是喷油嘴是否堵塞,如果喷入发动机燃烧室的油量达不到标准,燃烧室没有足够的燃料点燃爆破,这也会导致动力越来越小;

③、发动机冷却液:加FL22型号冷却液,前20万公里或10年更换;之后每10万公里或5年更换

二、二手车角度分析:不保养的危害

车辆成色打折,二手车价值缩水:相对于及时保养的车子而言,未及时保养的车使用工况上会有打折扣,常见的有发动机噪音大、变速箱换挡不顺畅、底盘异响多、车子动力不足,车子的整车健康指数直接关乎二手车价值。你平时对他好一点,在需要售出的时候,也能卖个好的价钱,反之,同样年份的车辆,别人家的车的卖价可能远高于你的。而且,车况不好的车车,出手难度也会增加。万事万物妮玛都是公平的,关爱是相互的,平时对车子好点,及时保养,车车除了能给你更好的驾乘体验外,在临走之际,也会给你更好的Money回馈。

憋听那些『躁车党』们不负责任的意见建议,”什么车车换个机油就OK了,怎么省钱怎么来”。搞得一个反面教材反而成了竞相模仿的对象。颠倒黑白的观点听一听、会心一笑也就罢了,要有自己的知识体系和独立观点,真理永远只掌握包括你自己在内的少数人手里。阿门,希望能帮到更多老司机们,如果你对汽车及二手车感兴趣,欢迎关注我们,也可以私信交流。

大家好,我是
风子,是一名汽车修理工。一辆车从买回来只换机油,不做其他保养,这个问题很尖锐,也很现实。作为一名修理工,我也遇到过很多类似的车主。以为只要保证油箱内有汽油车就可以走了,就在前几天还遇到个车,跑了3万公里,亮发动机故障灯了,来店检查,最后发现车主自从提了车到现在都没做过换过机油,发动机内的油泥都特别的厚。以图为证。

目前中国很多车主还是第一台车,不知道车要做什么保养。也许很多车主朋友认为保养就是单纯的换机油就好了。只要自己按时换机油车就不会出问题的,这是一种不健全的想法。下面我从我们平时的工作中来讲解一下一台车在10万公里内都有哪些保养要做以及不做可能产生的后果。

第一、首保。首保一般是在3-5000公里之间做。在厂家规定内做首保是免费的。首保一般要更换的是机油、机油滤芯。有些品牌不同可能还需要更换汽油滤芯或手动变速器油。首保的定义不单单是更换机油,它还有一个更重要的意义在于检查。首保的检查是确定厂商在生产过程中有无哪个环节出现问题而造成的车辆问题出现。其次是把底盘及轮胎等螺丝加力紧固,确认车辆的一个整体运行情况。所以首保尤为重要,这是你第一次全面了解你车的一个时间段。

第二、二保。二保的时间节点范围是在首保的基础上加5000公里。有些使用全合成的发动机间隔里程稍长,在这里我们就不去纠结。二保的公里也就是在1万公里左右。这个时候车还是新车。所要做的项目还是和首保没什么太大区别。还是以检查为主,这个时候需要重点关注的事空气、空调滤芯是否过脏,视使用情况而定,若过脏的话就需要更换。

第三、2万公里之后。这是一个关键的公里数,2万公里之前基本更护机油就好了,其他都是以检查为主。而2万公里后则是你重新了解你车的一个时期。这个时候你去4S店做保养,工作人员都会建议你做个小保养。小保养究竟是什么呢。每个品牌的小保养内容都会有点点的区别,但是有几个重点你需要关注,节气门这个时候需要检查,必要的时候要清洗。前后轮胎磨损程度,建议没2万公里前后轮换位,使前后轮均匀磨损,否则容易造成前轮磨损过快,而后来还是很好。四轮刹车保养,安全无小事,时刻了解车辆的一个制动性能。火花塞的检查,以了解发动机的燃烧情况。制动液、冷却液的检查。

第四、4万公里后。4万公里很多东西都到了使用周期,所以车子要做一个相对大点的保养。整车的油水液基本都需要更换一边,制动液、冷却液、手动变速器油、方向助力油、火花塞、节气门等等都是需要保养。4万公里的养护项目是根据2万公里时候的检查来确认。

第五、6万公里后。6万公里的车使用年限一般在5-6年间。油水液的项目在4万公里的时候都是更换新的,需要到下一个4万公里的时候进行更换。6万公里的主要是刹车这块,需要重点检查刹车分泵是否有卡滞现象,刹车片是否需要更换。其次需要重点检查橡胶件,轮胎是否吃胎,是否需要更换轮胎,是否需要做定位,发动机皮带若有老化现象,则需要更换。

第六、8万公里。8公里又是一个重要的里程。要做的项目很多,除了整车油水液,还有发动机整车的皮带,包括正时皮带需要更换。整车的悬挂系统需要重点检查,球头是否有松动,橡胶件的更换。自动变速器的油也是需要更换的。

第七、10万公里。如果10万公里前面的保养每次都做到位了,在这个里程段基本也就没有什么太多保养项目做了,又倒回二保的阶段,除了更换机油,就是检查为主,看下到处有没有漏油的迹象,比较也有些年头的车了。如果之前的保养没有按时做,或者说做的项目不全,那么顶多再开个1年多就准备报废吧。平时小病不修,等到大病就是伤筋动骨的没有维修价值了。

车在养不在修,保养的意义是提前消除隐患。保养的项目等到物尽其用的那一刻为时已晚。安全无小事,平时多做检查。我是风子,一个修车人,修车读书少。讲的好的请给赞,讲的不好的地方多多指点,谢谢

这个问题首先就不成立,实际上,换机油也是保养的一部分,如果说从来不保养,除非是不换机油。

假设你说的事情是存在的,到底会发生什么情况呢?

澳门新葡8455最新网站,正常的汽车日常保养项主要包括以下项目:机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、变速箱油、火花塞、刹车片、刹车油、转向助力油等等。

以上这些项目是需要定期进行更换和保养的,假设以上的项目基本不换,只更换机油,短期内肯定不会出现问题,但是达到一定程度以后,问题就会逐渐增多。

机油滤芯长时间不更换就会堵塞,机油滤芯堵塞以后,流通量急剧下降,滤芯中间的旁通阀就会直通,此时就失去了滤芯的作用,发动机零部件之间产生的一些杂质或者金属粉末就会随着机油进入循环,这些金属粉末会像沙粒一样散布到各个润滑面中,产生较大的摩擦,破坏零件表面的光洁性。而一些细微的油泥等也会附着在油泵、油路内壁,进而导致泵送压力降低,机油循环速度变慢,也会影响发动机的散热,导致发动机高温。

甚至一些机油油泥还会透过油泵滤网附着在活塞环喷油孔,堵塞喷油孔,导致燃烧室失去机油润滑,进而造成高温、拉缸,最终导致发动机报废!

此外,当机油超过保养期以后
会迅速劣化、衰减,高温抗剪力不足以保护活塞,同样也会导致拉缸、烧瓦等情况。

正常情况下,发动机应该根据用车路况和环境定期进行保养,虽然不一定必须严格按照保养手册规定的里程,但是一般也不应该超过太多,比如保养手册规定5000km保养一次,在同等机油质量的前提下,保养周期最多不要超过7000公里,对于要求10000km保养周期,尽量不要超过12000km,这个范围是允许的。

那么,如果只更换机油机滤可以么?

一辆汽车如果只更换机油和机滤也是不可以的,比如空气滤芯的材质是纤维纸,这种滤芯在长时间使用以后,灰尘会附着在纤维纸上,导致进气量的降低,虽然可以通过高压气枪去吹掉浮尘,但是也只能是延长一些寿命罢了,长时间不更换空气滤芯会导致发动机进气量严重降低,汽车加速无力、启动困难,如果是涡轮增压车型,还有可能因为进气压力过高,导致滤芯上面的沙粒进入涡轮增压器打坏涡轮叶片,进而导致涡轮增压器的漏油,烧蚀和损坏。

对于空调滤芯来说,如果长时间不更换,也会增大空调鼓风机的压力,降低空调的热交换效率。

汽油滤芯超过一定里程不更换就有可能导致供油不畅、油路堵塞、发动机爆震、加速无力等情况。

变速箱油如果长时间不更换,会因为变速箱油的过多。会导致阀体堵塞,进而导致变速箱故障。

刹车片是消耗品你也需要定期定里程更换,否则会导致刹不住车的危险情况发生。

还真别把车看的太娇贵!这个问题可以好好和大家唠下嗑,汽车的质量实际上是越来越好,各种易损件的耐用性,也在提高,包括现在的油品质量和几年前相比,也是有明细提升!如果一台车只换机油(换机油和换机滤是同时的)如果平时上下班,开个4,5年,一年平均1.5万公里,真可能没什么事儿,按照二手车的保值率统计,五年之内的保值率最高,届时可以换车了!下面罗列一些易耗品使用期限:

1,轮胎,正确的答案是胎面磨损到警戒线时,就必须更换,绝大多数人跑个5万公里没有问题,假定胎面面磨到了警戒线,实际上还是能开的,只是高速公路排水性下降很多,下雨天高速不要超过80就可以!现实中我们也看到有些车已经是光头胎,还在使用!

2,空气滤清器和空调滤清器,按规定一般两年换一次,一个是防止灰尘进入发动机,一个是过滤车内的灰尘,两年时间到了,可以拿出来吹一吹掸一掸继续用,空淲可能会影响发动机的进气吧,可能也会有少量的灰尘进入,但真正将影响发动机的寿命,估计也就3个月如果按15年寿命算的话,空调滤芯可能会影响车内空气质量洁净度吧!

3,刹车片:完全是因人而异,尽量避免急刹早预判,开个五六万公里也没问题,按规定厚度低于三毫米就要更换,如果不跑长途的话还可以继续开!

4,变速箱油:更不用讲了,现在很多CVT变速箱号称终身免维护,迟换的话,最主要是影响效率可能产生顿挫!

5,刹车油:按规定4万或者6万公里更换一次,刹车油最主要的问题是吸水性,含水量高的话会影响刹车效果,比如说,百公里速度刹车38米,可能会延长两三米或者四五米吧!

6,汽油滤清器:本身汽油泵前面有一个小塞网,如果在大城市汽油质量比较好的话,汽油泵也是可以延长使用的!

7,发动机皮带:9万公里更换一次,都会有余量设计,五年内不换可以!但发动机皮带断的话就会非常麻烦!有些车是链条的,可以终生不换!

8,蓄电池:内置在发动机机舱的,两三年就要更换,后置在后备箱的5、6年更换!

9,火花塞:根据材质的不同,使用期限有三年,六年,八年,同样因为有余量设计,也可以适量延长!

通过以上的介绍,可以理解为,除了更换机油机滤外,其他的项目可以不着急,直至有故障表现出来!撑个五年是可以的!车友会群主,玩越野,玩飘移,利用晚上或者休息的时间,亲自码字,用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题,认为有用的请点赞,谢谢!

如果一台车只换机油(换机油和换机滤是同时的)如果平时上下班,开个4,5年,一年平均1.5万公里,真可能没什么事儿,按照二手车的保值率统计,五年之内的保值率最高,届时可以换车了!

下面罗列一些易耗品使用期限:

1,轮胎,正确的答案是胎面磨损到警戒线时,就必须更换,绝大多数人跑个5万公里没有问题,假定胎面面磨到了警戒线,实际上还是能开的,只是高速公路排水性下降很多,下雨天高速不要超过80就可以!现实中我们也看到有些车已经是光头胎,还在使用!

2,空气滤清器和空调滤清器,按规定一般两年换一次,一个是防止灰尘进入发动机,一个是过滤车内的灰尘,两年时间到了,可以拿出来吹一吹掸一掸继续用,空淲可能会影响发动机的进气吧,可能也会有少量的灰尘进入,但真正将影响发动机的寿命,估计也就3个月如果按15年寿命算的话,空调滤芯可能会影响车内空气质量洁净度吧!

3,刹车片:完全是因人而异,尽量避免急刹早预判,开个五六万公里也没问题,按规定厚度低于三毫米就要更换,如果不跑长途的话还可以继续开!

4,变速箱油:更不用讲了,现在很多CVT变速箱号称终身免维护,迟换的话,最主要是影响效率可能产生顿挫!

5,刹车油:按规定4万或者6万公里更换一次,刹车油最主要的问题是吸水性,含水量高的话会影响刹车效果,比如说,百公里速度刹车38米,可能会延长两三米或者四五米吧!

6,汽油滤清器:本身汽油泵前面有一个小塞网,如果在大城市汽油质量比较好的话,汽油泵也是可以延长使用的!

7,发动机皮带:9万公里更换一次,都会有余量设计,五年内不换可以!但发动机皮带断的话就会非常麻烦!有些车是链条的,可以终生不换!

8,蓄电池:内置在发动机机舱的,两三年就要更换,后置在后备箱的5、6年更换!

9,火花塞:根据材质的不同,使用期限有三年,六年,八年,同样因为有余量设计,也可以适量延长!

通过以上的介绍,可以理解为,除了更换机油机滤外,其他的项目可以不着急,直至有故障表现出来!撑个五年是可以的!

开车用车安全驾驶,请关注老杨爱车说。

汽车保养分为大保养和小保养,平时的小保养就是指的更换机油和三滤(空气滤芯,汽油滤芯和机油滤芯)。

如果一辆汽车从买回来只换机油从不保养,基本就相当于是小保养了,按照家用车每年1万公里的历程来算,五年才6万公里,在6万公里大保养之前一般不会出现问题。

不过6万公里大保养的时候,还是建议要对全车做一下检查,随便举几个例子。

一、正时皮带。

正时皮带是非常重要的一个部件,正时皮带通过与曲轴的连接,配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带属于橡胶部件,随着使用时间的增加,正时皮带及其附件,就会发生一定磨损或老化。

当正时皮带过度磨损或者老化时,很容易发生断裂。正时皮带断裂时,气门、点火系统就不能正常运转,活塞会由于惯性上下运动,而气门的开闭已经停止,在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞,导致气门顶杆被撞弯,活塞顶部被撞凹,甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。这种情况下,发动机要么就要大修,要么就直接报废了。

看看自己的汽车保养手册说明书,都有明确的更换时间,一般是8万公里的时候就必须换了。

二、轮胎。

轮胎的重要性更不用说,因为轮胎一旦爆胎,尤其是在高速路上,会造成非常大的危险,爆胎最危险之处在于会方向失控,造成侧翻。

要说轮胎什么时候更换,还真没有一个准确的时间,因为每个人行驶的道路条件不一样,驾驶习惯不一样。比如山路经常刹车的地区,轮胎更换的也比较频繁。

但是一般可以通过上图观察轮胎的磨损标记来判断轮胎是不是需要更换。

三、火花塞、点火线圈等点火系统。

如果汽车火花塞坏了,就会造成缺缸现象,车身抖动,冒黑烟,油耗增加。

如果没有坏,可以考虑多用一段时间,如果坏了, 就必须更换。

下面是火花塞的参考更换周期。

1.普通火花塞的寿命为2万公里,一般超过2万公里后仍能使用,但建议不要超过4万公里,否则点火效能下降,导致发动机功率下降;

2.单铂金火花塞的寿命为5-8万公里,需定期更换,单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常,阴极烧蚀,点火间隙变化等;

铱金火花塞的寿命为5万公里,性能下降时表现为阴极烧蚀,造成点火间隙变化与稳定性下降,建议定期更换;

3.铱铂金火花塞的寿命8-10万公里,性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化,出现漏气现象而导致缸压下降,动力不足,勉强使用油耗加大,效能更差,建议定期更换;

4.双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里,是目前性能最好的火花塞,它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点,建议定期更换。

4.清理节气门和喷油嘴积炭。

积炭这个词,稍微对汽车了解一点的应该都有听说过,你说我不清洗不行吗?

可以,但是油耗会增加,会产生抖动,会造成启动困难。

五、刹车盘和刹车油

汽车技术好,不是你开的有多么快,而是关键时刻你能刹得住车。

怎么能刹得住车呢?刹车系统确保没问题是前提!

1.刹车系统遵循“两套刹车片一套刹车盘”的原则按时进行更换,以保证更好的制动效果。

按照汽车说明书上的时间进行检查,如果没问题,可以继续用一段时间,如果磨损严重后,必须更换。

2.刹车油和刹车片一样重要,刹车油和别的油液不一样,它有极强的吸水性,一旦受潮,就会造成刹车绵软,制动距离增加。

厂家一般建议客户每隔2万公里进行一次刹车油的更换,如果车辆在这期间行驶了4万公里左右,也该对其进行更换。

所以说,到了一定车龄,再只换机油,也不是不可以,但是会增加造成大事故的风险。

为了安全,还是按时保养比较好。

我家09年的五菱荣光,到现在9年多了,12万公里,一直都是机油、机滤、空滤。我觉得够朴素了,即便如此也换过两次变速箱油和后差速器齿轮油,还换过前轮刹车片,后轮磨损不严重,没换。

但是诸如什么积碳清理、三元催化清洗、润滑油道清洗之类的从来没做过,车况良好,怠速稳定,不看转速表你感觉不出来车在怠速运转,上高速后轻松145(再快就要等下坡路了,没试过)。

但是我说这些并不是说汽车真的不需要进行其他保养了,而是想告诉大家汽车并不是特别娇气,应该先了解一下相关保养到底有没有必要再去做,不能轻易听信别人(包括我),有些车主刚开始保养做的特别勤,偶然看到类似我这种文章后有所感慨可能会大呼以前都特么上当了,然后开始放开了豁车,这是从一个极端走向另一个极端,是不可取的。

我认为汽车除了机油机滤空滤这些需要定期更换以外还有一些保养项目是平时需要检查的:

1、防冻液

很多人都觉得防冻液不需要更换,其实我自己也不会轻易去更换的。但是我会定期检查,我感觉需要换的时候还是会换的。因为目前大部分防冻液使用一定时间后可能会出现酸化,气蚀作用明显,而且容易腐蚀散热系统。但是我个人认为以日常通勤的负荷来说十万公里换一次就差不多了。

2、变速箱油

现在太多厂家都注明变速箱油终身免维护,但是我在这些厂家的国外网站上却看到有车主对于这个问题的提问,厂家的回复很明确但又很模糊:正常情况下是不需要更换,但是当性质发生改变时必须更换。我的AT变速箱打算在8万公里时更换。

3、刹车油

有说法认为刹车油吸水性强,掺水后刹车系统高温时水沸腾后会产生气阻,导致刹车失灵。从原理上来说有这个可能,但实际情况下没遇到过。但是为了安全建议对爱车不能做到特别了如指掌的车友还是定期更换。

4、空调滤芯

这没啥说的,不换的话相当于给鼻子上捂一个大脏口罩。

5、火花塞

这个要根据实际情况去判断,一般保养手册上都会给出建议更换期限的。但我家面包车保养手册要求2万公里更换,我的到现在还是原装的在服役,啥事儿没有。所以说这和日常用车习惯以及行驶路况等都有关系。真的不好给出绝对准确的建议。

以上这些都是我觉得比较直观大家都能想到的,但是各个车型都不同,具体信息我们还要按照厂家的保养手册来执行。

如果一辆汽车从买回来只换机油从不做其他保养,三年以内或许没有什么问题,但是陆陆续续的会出现一些,如果持续不保养,那么汽车的寿命会大打折扣,安全性也得不到保证。

现在汽车的质量足够稳定可靠,尤其是新车,短时间内想把它开坏也没有那么的容易。同样短时间内也不需要做特殊的保养,平时我们主要是做一些常规的保养,更换机油和滤芯。如果是全合成机油,可以一年或者一万公里进行一次保养。家用车跑的比较少,一年也就行驶1-2万公里,三年的家用车如果只是更换机油,很少会出现问题的。

三年以后,如果还是只换机油的话,车子会暴露出一些问题,例如动力减弱、油耗增多、刹车变软等,但是不会特别明显。这时候就需要好好做保养了。汽车冷却液一般是在四万公里进行更换,还要检测刹车油的含水性,自动变速箱油开始着手更换,汽油滤芯也要更换了。汽车的机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯价格不贵,建议是更换机油的时候一同换掉。

五年的家用车,需要做大保养了,此时行驶里程会在5-10万公里。此时需要检测汽车的电瓶、刹车片厚度,更换更换正时皮带、轮胎,此时底盘也会变得松散,异响也会存在,需要全面检查,如果有需要更换或者维修就要及时处理了。车子出现问题及时处理,一般不会出现什么大问题,如果放任不管那么贻患无穷。

现在汽车的质量确实很不错了,合理维护保养除非设计缺陷,很难出现大毛病的。汽车的常规维护保养很重要,对汽车的寿命有直接影响,对安全也有重要影响。有些朋友也会过度保养,各种保养都会提起去做,这样除了多花钱是没有什么危害的,但是也没有必要,只要按照使用说明维护保养就好了。

最后,汽车需要合理的维护保养,但是没有必要过度保养。毕竟只是个代步工具,没必要花费太多的金钱和精力在上边。

曾经有一个案例,一位开奥迪的女车主,从提车后就从来没有保养过,最后开了十万公里,车子终于开不动了。打开发动机盖只见发
动机内的尘垢非常多,更是把整个发起机内堵满了,全部都是黑乎乎的,也难怪车子不能启动了。那么这些黑乎乎的是什么呢?就是机油从正常使用,开始变稀,开始变得粘稠,形成厚厚的油泥,最终油泥和积碳形成这种黑乎乎的东西。

最终导致发动机面临大修!所以建议大家机油要按时保养,杜绝使用假机油!

谢谢邀请!

一辆车买回来,如果从头到尾只换机油,其实也算是一种保养了,只要按时换机油,发动机内部的状态就不会太差,至少是可以正常运转的。

但是保养车辆的范围不仅仅是换机油,还有一些损耗件也需要更换保养,譬如空气滤芯、火花塞、还有变速箱油等等很多东西都是有一个更换周期,如果这些损耗件不更换的话,车辆也是没有办法正常使用的,具体来说是什么情况呢?如果一直不更换机油滤芯,滤芯里面的滤纸就会有杂质积累,这些杂质包括发动机运转时候的磨损物等,一旦积累得过多,没有及时更换,滤芯的机油通过率就会下降,机油不能很好的供给到发动机的各个部位,最终会促使发动机缺机油从而导致拉缸或者高温,严重降低发动机的寿命。

如果不更换空气滤芯和空调滤芯的话,会导致进气口不能有很好的过滤效果,杂质积累过多会导致进气效率下降,进气量不足就会导致发动机动力下降,严重的情况下甚至会熄火;空调滤芯一直不更换的话就会导致空调出风有异味和霉菌,严重影响车内人员身体健康。其他的还有各类的保养譬如底盘的四轮定位,如果一直不做就会导致车辆跑偏,如果不及时保养更换正时皮带,会导致发动机运转异常等等,不管是哪方面的保养,只要不及时维护,就会造成一定的不良后果。有些不严重的位置会导致用车体验下降。但是有些涉及到动力系统的维保还有安全系统的维保,如果不按时做的话就会影响车辆正常运转,因此车辆的正常维保是必不可少的。

3.进气系统是否通畅,我们都知道发动机的动力输出是由汽油和空气之间形成的混合气体点燃产生动力的,如果进气量不够,燃烧不充分,也会导致动力变弱;

④、空滤:2年或4万公里

请关注:明说汽车那些事,和你分享更多精彩内容!

众所周知,汽车保养对于汽车保持性能来讲十分重要,一般来讲,对于普通汽车来讲,都有大保养和小保养之分,平时的小保养就是指的更换机油和三滤(空气滤芯,汽油滤芯和机油滤芯),其他的保养一般有火花塞,空气格,空调格,汽油格,刹车片,刹车油,变速箱油,差速器油,防冻液。几年后容易损坏的还有皮带,轮胎,电瓶等。其他的不需要更换配件的辅助保养有清洗节气门,清洗喷油嘴,清洗积碳,四轮定位等。

同时保养都是有周期的。我们以一般的家用轿车为例,保养周期基本上有以下几个方面:

①、发动机机油:每5K公里或6个月更换

②、机油滤清器:每10K或12个月更换

③、发动机冷却液:加FL22型号冷却液,前20万公里或10年更换;之后每10万公里或5年更换

④、空滤:2年或4万公里

⑤、燃油滤清器:每6万公里更换

⑥、火花塞:每12万公里更换

⑦、制动液(刹车油):2年4万公里

⑧、空调滤清器:每1年或2万公里更换

⑨、轮胎换位:每10000公里更换

⑩、手动变速箱油:3年更换

一辆汽车从买回来就只换机油而从不保养,如果平时只是上下班,开个2、3年,一年平均1.5万公里,可能也没什么事儿,将就能开,但是安全性就不能太有保证了。

因此,如果这样使用车子,除非你只想开几年就不要,如果保养不当,很多问题都会在后期纷纷到来。比如发动机,机油只是起到润滑的功能,还需要准确的进气,强劲的点火,精密的供油。进气方面是空气格,一直不换,每次换机油吹干净,问题不大,一直到烂了用不了。点火是火花塞,一般是5万公里换,如果汽油够好,用到10万公里问题不大。供油方面,喷油嘴一般是清洁洗一下,也不会有什么问题。汽油格如果汽油足够好,10万公里也没问题。但是发动机是精密配合运转的,几个因素都处于不良工作状态下,问题就来了。相互配合相互影响的。

如果只换机油,其他什么都不管,在2到3年是可以开,不是爱车之人或者细心之人,是不会发现车子其实已经开始抗议了,比如油耗增加了,动力弱了,甚至可能冒出一两个报警灯来。不过车子是服务于人的,没有必要费太多心思去计较太多,该保养就保养,该维修就维修,就像人该吃饭该睡觉一样。

一般主要就是这三个方面会影响动力,你可以一一排查一下,最好是找专业的维修人员帮忙排查一下~~

⑤、燃油滤清器:每6万公里更换

希望对你有帮助~~

⑥、火花塞:每12万公里更换

回答:
对于行驶8万公里而且还是12款的车来说,除了轮胎的更换和刹车片、刹车盘的检查更换工作要做好外,就是发动机这部分了,因为好多一些易损零件都需要更换了,除了机油机滤空滤气滤这些常规保养之外,还应清洗节气门
喷油嘴 更换火花塞 变速箱油
转向助力油等等,这些工作做完之后我们可以尝试刷一下电脑的ECU或者加装喷油孔来提升汽车的动力

⑦、制动液:2年4万公里

回答:动力不好,这个问题,是很多的车子,到了8-10万以后,非常普遍的一个现象!!

⑧、空调滤清器:每1年或2万公里更换

如果想解决这个问题,首先肯定要检查一下车子,根据维修的二分之一的做法,首先判断是发动机的问题,还是变速箱的问题,变速箱有可能变扭器,离合器,等,发动机的可能性就比较多咯!

⑨、轮胎换位:每10000公里更换

发动机用电脑检查一下,看一下有没有故障码!
根据故障码解决问题,如没有故障码!检查燃油压力,缸压!火花塞等!!

⑩、手动变速箱油:3年更换

如还有问题,欢迎私信联系我,根据我的维修经验这个没有什么大问题!!!

澳门新葡8455最新网站 6

回答:车辆行驶了八万公里也算是挺长的了,火花塞需要更换了,汽油滤清器也要更换的,有可能是油路堵塞形成供油不足才会出现动力较差,望采纳

一辆汽车从买回来就只换机油而从不保养,如果平时只是上下班,开个2、3年,一年平均1.5万公里,可能也没什么事儿,将就能开,但是安全性就不能太有保证了。

回答:现在已经8万公里了,需要清洗节气门,清洗油路,更换火花塞,提升动力很明显

因此,如果这样使用车子,除非你只想开几年就不要,如果保养不当,很多问题都会在后期纷纷到来。比如发动机,机油只是起到润滑的功能,还需要准确的进气,强劲的点火,精密的供油。进气方面是空气格,一直不换,每次换机油吹干净,问题不大,一直到烂了用不了。点火是火花塞,一般是5万公里换,如果汽油够好,用到10万公里问题不大。供油方面,喷油嘴一般是清洁洗一下,也不会有什么问题。汽油格如果汽油足够好,10万公里也没问题。但是发动机是精密配合运转的,几个因素都处于不良工作状态下,问题就来了。相互配合相互影响的。

回答:刷ECU,清洗节气门,更换火花塞,可以加装一套电子涡轮,不行的话移植一套9代EVO红头发动机。改套进气,排气,改个包围,加大水箱。把空调,内饰,座椅拆掉,减轻重量。应该可以提升动力!!

澳门新葡8455最新网站 7

回答:兄弟,想多了,佛系开车就好了

如果只换机油,其他什么都不管,在2到3年是可以开,不是爱车之人或者细心之人,是不会发现车子其实已经开始抗议了,比如油耗增加了,动力弱了,甚至可能冒出一两个报警灯来。不过车子是服务于人的,没有必要费太多心思去计较太多,该保养就保养,该维修就维修,就像人该吃饭该睡觉一样。
更多买车、用车、养车精彩实用内容,欢迎关注汽车观察家同名公众号。

回答:老君威的2.0自然吸气发动机匹配通用的六档手自一体!发动机老旧,变速箱也不好!
新车本来动力响应都不好!

回答:变速箱将出故障,维修费用上万元,赶快去二手车市场卖掉吧!

回答:可以考虑换进排气,换轻量化轮毂

相关文章