奥迪在华推3款插电混动车 4季度上市

奥迪品牌去年达成了近59万辆的销售业绩,再度摘得国内豪华品牌销量冠军,相比2015年同比增长3.73%,占豪华车市场近三分之一的份额。而在2017年奥迪还将投放更多新产品,其中包括全新一代国产Q5、国产A6L
e-tron、中期改款A3、全新A5和全新TT
RS等重点新车。除了轿车和SUV阵营,连新能源市场都没放过,覆盖级别相当全面,接下来《我有车》就带大家一起看看。

根据大众集团2025战略部署,奥迪未来将推出多款新能源汽车。面对奥迪海外最大单一市场的中国,在2018年前,将完成3款插电式混合动力车型的布局。奥迪中国总经理魏永新(Joachim
Wedler)先生向网上车市表示:“ A3
e-tron在中国取得了减免进口税的待遇。今年年底,我们将推出第一款国产的插电式混合动力车型—奥迪A6L
e-tron。明年我们会把进口奥迪Q7 e-tron引入中国。”据悉,A6L
e-tron有望于11月正式与消费者见面。

2016年中国新能源车销量超过50万辆,增速同比超50%,今年新能源汽车市场将有望继续快速增长。网通社经过梳理后发现,2017年德系车企上市的新能源车型将多达11款,同时消费者可以选择的车型从十几万的速腾油电混动版,到近百万的奥迪Q7e-tron等多种车型可选。

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《我有车》奥迪在华推3款插电混动车 4季度上市。通过准确消息得知,全新一代国产奥迪Q5将于今年11月份正式上市,新车外观与海外版基本保持一致,同时内饰也应用了最新家族式风格,而最大的惊喜在轴距方面,相比海外版车型加长了88mm,达到2908mm,基本秒杀同级别竞争对手。在轴距加长的同时,整车重量还得到了不小的改善,相比现款将减重90公斤。

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重点提前看

1、2017年德系新能源车纯电动为2款,其余为新款smartfortwo/大众e-Golf等10余款车型;

2、插电混合动力车型为5款,包括新款宝马X1插电混合和奥迪Q7 e-tron;

3、11款新车中最低百公里油耗1.8升。

2017年德系新能源车多达10余款 有望年内上市

品牌

级别

类型

奥迪A6L e-tron

中大型车

插电混动

奔驰E350e

smart for two

微型车

纯电动

大众速腾

紧凑型车

混合动力

大众e-Golf

纯电动

大众蔚揽GTE

澳门新葡8455最新网站,中型车

混合动力

MINICOUNTRYMAN

小型SUV

插电混动

宝马X1

中型SUV

之诺60H

奔驰GLC 350e

奥迪Q7 e-tron

中大型SUV

制表:网通社 Internet Info Agency

奥迪A6Le-tron:新车和汽油版车型相比,油耗大幅降低66%。

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A6L
e-tron采用基于新款A6L的设计元素,同时前保险杠以及雾灯进行调整,前翼子板处增加e-tron标识彰显身份。

动力方面,A6L
e-tron将搭载1.8T/2.0T发动机,匹配一台8速Tiptronic变速箱,百公里综合油耗仅为2.2升,新车在纯电动模式下最大续航里程为50公里,0-100公里加速时间为8.4秒。

奔驰E350e:纯电动模式下,续航里程为20英里,约32公里。

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奔驰基于全新奔驰E级推出插电混动版,新车在外观上延续海外版车型的设计风格,同时将充电接口设计在后保险杠上,增加整车的可辨识度。动力方面,E
350eL将搭载由一台2.0升涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率为213千瓦,峰值扭矩达到549牛米。

smart纯电动版:敞篷版以及4门版可供消费者选择

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smart发布了新一代fortwo纯电动版,新车延续smart经典设计语言。动力方面,新一代fortwo纯电动版搭载最大功率为60千瓦的电动机,峰值扭矩则为160牛米,最大续航里程为160公里。电池部分,smart将为新车提供容量为17.6千瓦时的锂离子电池,同时标准的充电系统则需花费2.5小时使电池达到满电状态。

大众速腾油电混合:百公里油耗可降为5.2升

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一汽-大众的首款新能源车速腾混动版预计会在2017年正式推出。海外版现售的Jetta混合动力所采用的驱动模块均由一台1.4T汽油发动机和一台电动机组成,百公里综合油耗可降低为5.2升。新车是基于普通版速腾打造而来,整体外观和普通版没有太大差别。

大众e-Golf:采用全新MQB平台打造

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全新e-Golf定位一款紧凑型两厢轿车,整体外观延续高尔夫家族的设计风格,大量采用LED光源,给人一种更具科幻化的感觉。细节方面,车身上还融入蓝色元素进行装点,与“e-Golf”标识搭配在一起可辨识度极高。

动力方面,e-Golf搭载一台36千瓦的电池组,新车续航里程由现款车型的190公里提升至300公里。在电动机方面,新车也同样进行了优化,由原来的80千瓦最大输出功率提升至100千瓦,峰值扭矩可超过330牛米。传动方面,与新车匹配的是一台6速双离合自动变速箱。

大众蔚揽GTE:车辆配置进一步提高

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大众进口蔚揽GTE是一款基于普通版蔚揽打造的全新车型,整体外观依旧延续普通版车型的设计风格。细节方面,车身依旧增加蓝色元素进行装点,进气格栅与翼子板上的GTE标识都极大的增加整车的可辨识度。

动力方面,蔚揽GTE将搭载一台1.4T发动机和一台85千瓦的电动机。其中发动机和发电机同时可输出160千瓦功率。传动方面,与新车匹配的是一台6速双离合变速箱,同时,切换到E-MODE模式后可实现纯电动驾驶模式,续航里程为50公里。混动模式,综合续航里程可达到1000公里。

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    德系重点新能源SUV含:奔驰GLC350e/X1插电混动

MINICOUNTRYMAN插电混动版:纯电动状态最大巡航里程约为38公里

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全新MINI
COUNTRYMAN插电混动版车型,基于宝马UKL前驱平台打造。动力方面,全新MINI
COUNTRYMAN插电混动版搭载1.5T三缸发动机+电动机的动力形式,传动系统匹配8速自动变速箱,后轮由两台电动机驱动。

宝马X1插电混动版:eDRIVE提供三种不同驱动模式

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宝马X1插电混动版外观基于全新一代X1打造。动力方面,宝马X1插电混动版,由一款3缸1.5T的汽油发动机与配备容量为7.7千瓦时的镍钴锰锂离子电池的电动机组合而成;传动方面,新车配备6速手自一体的自动变速箱,从0到100公里每小时提速时间为7.4秒,而百公里综合油耗仅仅为1.8升。

之诺60H:在纯电驾驶模式下,其最大续航里程可达到60公里

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之诺是华晨宝马旗下的合资自主品牌,继纯电动车型1E之后,该品牌将基于全新一代X1打造的插电式混合动力车型推出之诺60H。新车外观方面整体轮廓与全新X1相似,但细节之处有所区别。

动力方面,之诺60H搭载一套由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。其中发动机有望为目前华晨宝马发动机工厂所生产的1.5升直列三缸涡轮增压发动机,额定功率111千瓦。此外根据华晨宝马所公布的信息,新车百公里加速时间仅为7.6秒,百公里综合油耗为1.8升。

奔驰GLC插电混动:新车使用Mercedes me互联系统

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奔驰GLC插电混动版谍照来看,外观方面覆盖了厚厚的伪装,但整体设计与现款GLC一致,最大的变化在于后杠右侧加入了充电接口。

动力方面,新车将搭载2.0T发动机和最大功率114马力的电动机组成,综合最大功率为235千瓦,同时,匹配的是7速自动变速箱。新车在纯电动模式下拥有34公里的续航里程,综合油耗最低仅为2.6L/100km。

奥迪Q7e-tron:纯电动状态下,新车的最大续航仅为53公里

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Q7
e-tron定位于中大型SUV,有望一季度引入国内市场。新车采用奥迪家族最新的设计理念,整体造型充满了力量感与科技感。

动力方面,Q7
e-tron将搭载一套由2.0升TFSI四缸发动机+电动机组合成的混动系统,总输出最大功率达到了270千瓦,峰值扭矩700牛米。新车0-100公里加速时间为5.9秒,并配备quattro全时四驱系统。

新车基于全新MLB_EVO平台打造,奥迪所有的黑科技基本都聚集于此。动力方面将搭载第三代EA888
2.0T发动机,最大功率252马力,峰值扭矩370牛-米。根据现款在售车型的价格区间分析,《我有车》猜测全新一代Q5的起步价会在40万元左右。

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奥迪A6L
e-tron在外观上将延续现款车型设计,动力上搭载由2.0T发动机和电机组成的插电混动系统,二者共同工作时,新车的综合最大功率为180kW,峰值扭矩达500Nm,匹配8速自动变速箱。在纯电动模式下最大续航里程为50km,
最高时速210km/h,百公里综合油耗仅为2.2L/100km。

再来看看奥迪未来尺寸最小的SUV——Q2,新车会在一汽-大众佛山工厂投产,预计国产版将于下半年正式发布。奥迪Q2的外观体型虽不算大,但前脸依然采用大尺寸进气格栅,看起来霸气十足。

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定位为紧凑型轿车的奥迪A3
e-tron是奥迪第一款插电式混合动力车型,搭载1.4T直喷增压发动机,外加一台电动机组成的插电式混合动力系统,匹配6速S
tronic双离合变速器。续航方面,担当重任的是容量为8.8kWh的锂离子电池组,纯电模式下续航里程可达50km,最高车速为130km/h。

新车长宽高分别为4190x1790x1510mm,轴距2600mm,定位为小型SUV。动力将搭载1.0T三缸、1.4T和2.0T四缸发动机,最大功率分别为116马力、150马力和190马力,传动将会匹配6速手动或7速双离合变速箱。从国产Q3的定价区间分析,《我有车》预测全新奥迪Q2国产后的起步售价或将在18万元左右(1.0TFSI车型),而主销1.4TFSI车型的起步价预计在21万元左右。

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奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI
quattro已经亮相此前的上海车展。新车在外观上与现款Q7保持一致,在搭载2.0T插电混合动力系统的同时,还装配了quattro全时四驱技术,最大功率为270kW,最大扭矩为700Nm,百公里综合油耗仅2.5L。相比Q7
e-tron 3.0 TDIquattro而言,Q7 e-tron 2.0 TFSI
quattro有望凭借更低的油耗,成为奥迪进入中国市场的首款新能源SUV产品。

另外一款重磅车型当然是一汽-大众奥迪新款A3,外观肯定还是最新家族式设计,整体看上去更运动,而高配车型还会有LED矩阵式大灯。当然好马还要配好鞍,新款A3将搭载第三代EA888
2.0T发动机来取代现款的1.8T发动机,最大功率为190马力,动力比现款A3更猛,匹配的是7速湿式双离合变速箱,同时新车还会继续搭载1.4T发动机,动力参数与现款一致。价格方面,《我有车》预测改款A3或将18万元起售,新车上市后的主要竞争对手仍是奔驰A级和宝马1系等车型。

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奥迪不仅在新能源领的车型上有所布局,在传动方面也有长远考虑。魏永新曾向网上车市表示:“奥迪最新的DL382变速器衍生产品有望在未来搭载于插电式混合动力车型上”。DL382纵置变速器拥有电子油泵以及气态储压罐的液压系统等最新技术,适用于前驱、四驱和混动车型,并可满足未来奥迪产品自动驾驶驾驶技术的动力需求。

此外奥迪在今年也将推出新款S3,新车在动力方面将有所提升,2.0TFSI涡轮增压发动机最大功率提升至310马力,峰值扭矩400牛-米。而新款的RS3目前也已在国内进行路试,新车搭载了一台2.5TFSI直列五缸涡轮增压发动机,并将于今年夏季正式引入国内,至于价格嘛,由于发动机功率的提升,因此可能会比现款40万的起步价略贵一些。

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今年第三季度的时候,奥迪A4L
1.4TFSI版本也将正式上市,作为入门车型,新车价格有望进一步降低,《我有车》预测起步价或为26.98万元,相比奔驰C级与宝马3系Li在价格上具备了不错的优势。1.4T版本的A4L车尾标识将变更为30TFSI,这款发动机最大功率为150马力,峰值扭矩250牛-米,采用了缸内直喷等技术,动力毫不逊色奔驰C级上搭载的1.6T发动机(最大功率为184马力,峰值扭矩300牛-米。

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此外新一代奥迪A4
Avant同样会在今年正式在国内上市,未来即将迎战宝马3系旅行版,动力方面有1.8T和2.0T发动机可供选择,部分车型还将提供四驱系统。

而新款奥迪A5外观要比现款车型更具轿跑风格。动力采用了两款不同调校的2.0T发动机,传动匹配6速手动或7速双离合变速箱,且配备了四驱系统。

看完上面那些车再来聊聊新款奥迪TTRS,新车号称是最强版本的TT,且今年就会正式来到国内市场。样子比普通版更凶狠。动力系统搭载了2.5T涡轮增压5缸发动机,最大功率400马力,峰值扭矩480牛-米,百公里加速仅需3.7秒。

在插电式混动车型市场,奥迪在今年也将投放多款产品,其中A6L
e-tron便属当中一款。新车动力由2.0TFSI发动机和电动机组成,最大功率达245马力,匹配的8速Tiptronic变速箱。纯电动模式的最大续航里程为50km,总续航里程达880km,百公里综合油耗仅为2.2L。此外奥迪Q7
e-tron也将于今年一季度引入国内销售,动力方面由一台2.0TFSI发动机和电动机组成,并配有全时四驱技术,百公里综合油耗仅为2.5L,最大续航里程将超过1000公里,纯电动模式的续航里程也能达到53公里。

《我有车》总结:从上述这些即将发布的新车来看,奥迪已为2017年做足了准备,其中全新车型奥迪Q2、中期改款A3和换代Q5都让大家垂涎了许久,其未来销量表现值得期待。此外与竞品相比,奥迪在新能源汽车这个领域确实更快一步,今年奥迪继续卫冕国内豪华品牌销量冠军仍无任何难度。

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