起亚进口跑车明年8月上市 预计售20万

2008年中国车市中的第一届盛事——北京国际车展如期拉开了序幕,各大汽车厂商纷纷都带来了自己的看家车型。在每届车展中概念车都是最吸引人们眼球的车型,现代和起亚作为韩国的著名汽车制造厂商在本届北京车展中纷纷带来了两款概念跑车现代Genesis
coupe和起亚Koup。

[汽车 新闻]
北京车展上面气压曾经推出了一款概念车:KOUP,这款概念车目前已经成为起亚汽车的新一代概念车的代表,据悉这款概念车将继续出席今年的巴黎车展,并且很有希望进行量产。

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预计于两天后的纽约车展上正式展出的现代Genesis跑车终于官方照率先出现。如果全新的Genesis轿车是在预示着什么的话,那么全新的Genesis跑车作为Tiburon的替代者将会是一部进步良多的车型,拥有更好的品质,性能与驾驶乐趣。

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起亚汽车中国总经理郑畅镐在接受网上车市采访时表示:起亚汽车在向中国引进豪华SUV霸锐后,还将于09年8月正式引入一款代号为TD的跑车。同时郑畅镐总经理还透露:此款跑车是以起亚汽车今年在北京国际车展上展出的双涡轮增压概念跑车KOUP为原型研发的,并且这款跑车与目前的概念车达到80%左右的相似。

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● 现代Genesis coupe

外型方面起亚KOUP有些本田思域的感觉,不过大嘴式的前发动舱中网以及应验式大灯还是显示其时尚的特点,对于未来量产版本性能方面的数据,起亚方面保持绝对的沉默,不过很多业内人士猜测这款概念车将会是一款定位低于劳恩斯Coupe。

在韩国,起亚汽车和现代汽车都归属一个集团,因此两个厂商所生产的同级别车型的售价都比较接近。目前现代汽车在中国地区销售的跑车酷派2.0车型售价为19.1万;2.7车型售价为21.93万元,因此起亚新款跑车引入时的定价很有可能会接近酷派的售价,预计售价将在20万元上下。

全新的Genesis基于后驱平台,入门版也会搭载2升的涡轮增压发动机,最大马力215匹,全新的Genesis跑车已经做好了一切的准备,起价在两万美元以下。不过现代比我们更热血,旗舰型将配备现代新研发的380hp输出Tau系列V8发动机。驱动系统和制动系统方面,高性能电控限滑差速锁和Brembo制动组件将列为选装配置提供。

现代Genesis
coupe是一款豪华双门硬顶跑车,外观相较于最初的概念车造型,保留了整体线条的流动感,前后车灯以及侧窗的造型也同样沿用了概念车原有的设计理念,机箱盖的用料则回归到了传统选材,取消了概念车原有的碳纤维材料,前格栅的改动也更为简洁,另外,概念车门后侧的制动系统散热通风口也在量产车上取消。

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注:左侧为概念车 右侧为量产车谍照

新车在总体上保持了Genesis
Coupe概念车的设计,但量产车无疑更注重实用性。概念车上的碳纤维发动机盖被舍弃,后轮前部的后制动系统散热通风口也不见了踪影。车头进气格的设计比概念车温柔许多,后三角窗和前大灯的独特造型被保留,整体风格仍旧是恶辣形象,车流中的Genesis
Coupe绝对能获得不错的回头率。

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澳门新葡8455最新网站,不过在车展上面的这款车型的动力配备还是比较吸引人的,起亚的这部概念车KOUP搭载一台现代集团的2.0升Theta
II涡轮增压发动机,双涡轮增压技术搭配GDI汽油直喷系统,可为KOUP输出290马力,而最大扭力为391N·m。悬吊系统则采用四轮独立设计,并具备CDC连续可变阻尼控制功能,依照不同的驾驶情境改变阻尼设定;再搭配速度感应式转向系统,为KOUP带来操控性能上的提升。

起亚新款跑车的流线型前大灯和超大的进气格栅使这款车型的前脸十分有气势。起亚旗下的双涡轮增压概念跑车KOUP是在美国加州设计,计划将搭载1.6L和2.0L两款发动机,并且都会搭载手自一体变速箱。

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现代Genesis
coupe全车座椅由真皮包裹,提高了车辆内部的舒适性。另外这款车的内饰风格依然延续了现代豪华车的风格:多功能三幅方向盘的应用可以使消费者在驾驶时减少低头的几率。从而提高了安全性能,另外这款车在注重运动性能的同时,还配备了全自动空调,使乘坐者用于更加舒适的驾驶环境。

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注:上侧为量产车谍照 下侧为概念车

这款双门Coupe与前不久发布的Genesis后驱豪华轿车使用相同车名,现代毫不讳言两车将在外形设计和动力系统方面有很多相似或相同之处。体型更大、设备更丰富、更舒适和更豪华的Genesis豪华轿车的定价将在Genesis
Coupe之上。

『现代Genesis coupe中控』

KOUP车内规划兼具实用性与高科技质感,多种材质运用使其空间更富变化。四张独立座椅以黑白双色麂皮缝制,而车室地板则采用Neoprene合成橡胶制成;此外金属材质、碳纤维饰板也广见于仪表板和中控台之上。短小精干的六速序列式变速系统和发动机启动按钮,为KOUP车室增添了科技氛围,同时驾驶也可就方向盘后方的换档拨片进行档位操作。

这款车的悬挂系统采用四轮独立设计,并具备CDC连续可变阻尼控制功能,依照不同的驾驶情境改变阻尼设定;再搭配速度感应式转向系统,为KOUP带来操控性能上的提升。

现代Genesis coupe采用V8发动机的消息被证明是错误的。现代Genesis
coupe将采用的则是3.6升V6发动机及一款2.0升四缸增压发动机。在最大功率方面,现代Genesis
coupe所装备的V6和直列四缸涡轮增压发动机可分别产生310马力、223马力。V6版的现代Genesis
coupe的整备质量超过了1590千克,这使其动力质量比达到了福特野马GT和日产350Z的水准。直列四缸涡轮增压发动机版的现代Genesis
coupe在整备质量方面则要减少了约45.3千克。

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● 起亚Koup

注:左侧为概念车 右侧为量产车谍照

作为起亚全新概念双门轿跑车Koup,引用了起亚集团的全新中型车底盘,首度导入未来数年将成为起亚设计主轴的新造型风格,全新整合高密度LED与HID气体放电设计的头灯组,成功营造个性化与科技化的新融合主义。

起亚跑车的车尾设计与三菱EVO十分相似,但整体非常协调,找不出拼凑的感觉。腰线在车外后视镜处缓缓下跌之后迅速上扬并直冲后备箱盖,流畅自然,有起有落显得非常生动,这将成为起亚的品牌特征。

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起亚新款跑车的车内设计兼具实用性与高科技质感,多种材质运用使其空间更富变化。此外金属材质、碳纤维饰板也广见于仪表板和中控台之上。短小精干的六速序列式变速系统和引擎启动按钮,为这款车的车室增添了科技氛围。

KOUP车内规划兼具实用性与高科技质感,多种材质运用使其空间更富变化。四张独立座椅以黑白双色麂皮缝制,而车室地板则采用Neoprene合成橡胶制成;此外金属材质、碳纤维饰板也广见于仪表板和中控台之上。短小精干的六速序列式变速系统和发动机启动按钮,为KOUP车室增添了科技氛围,同时驾驶也可就方向盘后方的换挡拨片进行挡位操作。此外中控台上的整合式资讯系统,也提供卫星导航、音响系统、蓝芽通讯等行车辅助和娱乐功能。

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『起亚Koup中控』

KOUP概念车搭载2.0升Theta发动机,双涡轮增压技术搭配GDI汽油直喷系统,可为KOUP压榨出290最大马力,而391N·m最大扭力则可在2000至4000rpm均匀输出。悬吊系统则采用四轮独立设计,并具备CDC连续可变阻尼控制功能,依照不同的驾驶情境改变阻尼设定;再搭配速度感应式转向系统,为KOUP带来操控性能上的提升。

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