【澳门新葡8455最新网站】噪音问题可以解决吗?

指南者1.3T这辆车内NVH还是很不错的,对于一款SUV来说,高速下的风噪和胎噪都不是很明显,只是发动机超过2500rpm之后会有比较明显的嘶吼声传进车内,如果发动机和排气声音可以更浑厚一些会更好。

问:降低车内噪音的办法有哪些?

如题.发动机的噪音在驾驶舱里不是一般的烦恼

君马S70行车过程中发动机的噪音不算大,主要的噪音来源是路面传来的声音,胎噪这一点还是需要加强点,随着速度的提升,发动机的噪音就明显的增大了,不过机舱的隔音还是不错的,看的出来是有用心了,反而是风噪和胎噪会明显一点。

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降低发动机噪音招数。引擎盖下粘贴吸音材料发动机噪音的产生,是随着发动机转速的不同,通过前翼子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递入驾驶室内。因此,通过对这些部位的止振及密封,可以有效地控制并降低发动机舱的噪音。降噪要点。对付发动机引起的噪音,可在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料,既可吸收和消耗大量发动机的噪音,又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量。不过,这种方式要采用专业施工技术,在不破坏原车电路,不改变原车结构的前提下完成。施工完毕后,可使车内噪音下降4-8分贝。降低风噪车门边密封施工可有效降风噪招数。安装密封条。车门隔音风噪是汽车运动过程中,由于空气快速流动与车体摩擦所产生的噪音,也就是由于行驶中气流对车体外观有些突起或是死角处回旋而产生的噪声。由于设计原因,汽车风阻系数无法改变,也很难彻底有效清除。不同车型不同速度产生的风噪都不同。轿车一般加速到100公里/时后风噪开始增大。。风噪通过车门缝隙传入车内,所以只有通过加强车辆的严密性和隔音性才能有所降低。降噪要点。对于风噪问题,一般可采用安装门边密封条和车门隔音来解决。这样不仅能很好地降低风噪和关门的碰撞力度,使原车行驶到时速120公里时听到的风噪,只相当于时速80公里时的噪音,同时,关门声也会更加厚实。与未做隔音的车相比,在时速50公里以下时,感觉并不明显。在时速50—90公里时,虽然风噪都会增大,但做了隔音的车风噪增大明显不如没做的明显。到时速90公里以上时,两者的差别就相当明显了。做了隔音的车听到的是较柔和的“刷刷”声,而没有做隔音的车则是刮大风的“呼呼”声。到120公里时,发动机约保持在3000转左右,由于做了隔音,原本淹没在风噪声中的发动机声,在车内又可隐约听见。降低胎噪。路噪。底盘做隔音降噪处理可有效降路噪招数1。车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料招数2。换舒适型轮胎招数3。前后轮罩贴隔音棉弧度胎噪。也称路噪。一般由三部分组成。一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音,二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音,特别是一些轮胎的材质偏硬,尤其容易让车主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音,特别是行驶在坑坑洼洼的路面时,胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音,并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。降噪要点。对此,降低胎噪的办法有多种,如做隔音,通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰,同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉,然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。

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车辆在行驶过程当中都会产生各种各样的噪音,不一样的车它的车内噪音也是不一样的,这是因车而定,而降低车内噪音有哪些方法呢?首先我们要了解车内的噪音是有哪几个部位造成的,然后才能一一针对这些部位用一些方法去降低这些部位的噪音,从而改善车内的噪音情况。正常车辆噪声的来源主要有发动机噪音,路面的噪音,轮胎的噪音,行驶中的风噪。

发动机噪音降低方法:

发动机噪音的产生,它主要是通过前叶子板,引擎盖,挡火墙,排气管产生和传递的。而这几个部位我们只需要在前叶子板,引擎盖,挡火墙,这几个部位加入一种轻巧型的吸音,消音隔热的降噪材料就可以了。发动机的隔音是最大的难点,要加入这些材料,它的工程量比较大,工时耗费也比较贵。这其中还要考虑润滑油品质的提升,这也是属于发动机降噪的方法。

风噪的降低方法:

风噪的产生,主要是车辆在行驶过程中吸收了各个方面的共鸣产生,通过底盘,门柱这些部位传递到车内的。同样我们也只需要在底盘和门框柱这些部位加入轻型的吸音,隔热降噪的材料就可以解决。为什么要加入轻型的隔音材料,这主要是不想增加车辆本身太多的重量。同样这个工程量也比较大,工时耗费也比较多贵。

轮胎和路面噪音降低方法:

路面的噪音和轮胎的噪音,它主要是由轮胎以度路面拍打造成的声音。这其中路面的噪音我们没有办法去改变,只能去更换静音型的轮胎减小拍打路面的声音。在各大轮胎品牌厂家,它都有自己专门的静音舒适型的轮胎。

降低汽车车内的噪音最直接,方便快捷的方法就是更换静音舒适型的轮胎。

欢迎下方留言讨论。(宇宇说车)

说到汽车的噪音会有很多种,根据不同的噪音源而采取不同的应对措施。

一,发动机产生的异常噪音,需要对发动机做一次大清洗,清除杂质,污垢等东西。更换固定发动机的橡皮垫,消除由于发动机异常抖动发出的响声。

二,风噪,正常的风噪都会有的,如果发现比新车时响很多,就要考虑更换门密封条,车窗密封条,引擎盖密封条等。

三,刹车片磨损,刹车时就会有刺耳的声音出现,更换刹车片。

四,轮胎气压不正确,轮胎摩擦产生的声响或轮胎上嵌着石子等异物产生的异响。

总之,对于不正常的声音要找到来源,有的放矢加以排除。

看看车子噪音是哪里来的!机械问题的话主要发动机抖动噪音!可以清洗积碳,喷油嘴节气门油路等!看看发动机橡胶垫脚是否有松动!起动机发电机皮带是否有破损!加发动机盖得隔音棉!全车更换四个门子橡胶密封条!前仓加隔音棉!如果底盘三元催化排气管消音器等问题,就得更换清洗等!爱车开的年头多了,三分开七分养!让爱车时时刻刻保持最佳状态也是为了自己和家人生命安全负责任!希望能帮到你!

车辆噪音的产生受两方面因素的影响,一、车辆各部件产生的噪音大。二、车辆隔音不好。车辆各部件产生的噪音包括的内容比较多,主要有发动机噪音,胎噪和风噪。

发动机噪音:排除发动机因年久老旧噪音较大的情况外,不同型号的发动机产生的噪音也不相同,这里面起决定性因素的就是技术和成本,高端发动机技术含量和成本都要高,产生的噪音就小一些,反之,发动机噪音就很大。

胎噪:目前市面上的轮胎品牌百花齐放也各有千秋,但并不能说哪个品牌好哪个不好,他们都有自己看家的本领,这要看轮胎在设计上的理念,比如米其林轮胎胎噪小,抓地力强,刹车距离短,但轮胎偏软。固特异轮胎也是一个非常优秀的品牌,结实耐用,抗压性强,但胎噪就比较大。

风噪:风噪,特别是高速上行驶时车辆产生的风噪是车辆产生噪音的罪魁祸首。而且风噪和车外风速和车辆的速度成正比。特别是车辆密闭性不好的情况下风噪尤其明显,这里就设计到了车辆密闭性的问题

发动机是汽车的主要声源之一。随着发动机的高速运转,声音会明显增大。但是,我们需要仔细辨别发动机的噪声源。

如果是发动机抖动引起的,可能是发动机内有大量积碳,导致喷油嘴不足,这需要加大喷油量才能给车辆提供足够的动力。

虽然发动机和驾驶舱之间,有隔音隔热的材质,但因为一些发动机的使用寿命较长,时间长了,会有明显的发动机噪音传到座舱。

发动机支架老化导致异响

发动机支架是连接发动机与车身的部件,因此如果该部分有问题,汽车肯定会发出噪音。这部分主要由金属和橡胶材料组成,随着时间的推移,这些橡胶肯定会老化,从而就会产生噪音。

轮拱内部加装隔音材质有奇效

轮拱内部的隔音效果也有很大的影响。由于轮拱内部几乎是半封闭空间,如果轮拱内部的隔音措施不好,或者根本没有隔音措施,噪音会大大增加。

车门密封性

如果车门处有明显的风噪,或左右两侧的噪音明显不同,则需要考虑车门胶带是否老化或断裂。检查门周围的密封性并及时修理或更换。

可能概括的不全面,汽车噪音可以发生在汽车的很多部位,如果能够事先了解一部分汽车知识,对于预防和减少噪音有很大的帮助。

降低噪音的方法主要分主动降噪和被动降噪两大类。

被动降噪

车内噪音的主要来源有:发动机噪音、风噪、胎噪。

针对发动机噪音主要办法是在机舱前围板处增加隔热消音棉,在车舱内前围板处粘贴隔音棉。

至于风噪改装的地方较多,车舱内地板铺设隔音棉,四门与后背门内板铺设隔音棉、顶盖内板铺设隔音棉,如果想做到极致可以将玻璃更换为双层隔音玻璃。

胎噪方面可以通过对轮罩内铺设隔音棉来降低,更换胎噪较小的轮胎也能降低一些胎噪。

主动降噪

主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波,将噪音中和,从而实现降噪的效果。

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