太原机动车尾气排放检验费用标准出台

日前,省物价局公布了我省社会化机动车排放污染物检验机构检验服务收费标准,此标准从9月1日执行,期限为1年。

记者近日从省物价局获悉,从2月10日起,我省机动车安全技术检验收费将实行新标准,第一次检验不合格的免费复检一次,第二次以上复检的按上述标准减半收费。因检验机构原因导致复检的,免收检验费。
据介绍,为了规范机动车安全技术检验机构收费行为,省物价局对机动车安全技术检验收费标准作出了调整。调整后,我省机动车安全技术检验收费包括安全技术性能检测费和尾气检测费。其中,安全技术性能检测费汽车由每车次84元调整为105元。尾气检测分为双怠速法和简易工况法,其中双怠速法或自由加速法尾气检测收费汽车由每车次16元调整为20元;简易工况法尾气检测收费仍按原试行标准收取,即小型汽车每车次75元、中型汽车每车次85元、重型汽车每车次100元。出租车、公交车采用简易工况法的尾气检测费减半收取。按上述规定,采用双怠速法或自由加速法检测尾气的机动车安全技术检验收费标准汽车为每车次125元,三轮汽车、低速货车、拖拉机每车次仍为50元,摩托车每车次仍为40元。对不能上线检测需进行人工检验的车辆,其安全技术检验收费标准减半收取。采用简易工况法检测尾气的机动车安全技术检验收费标准为小型汽车每车次180元、中型汽车每车次190元、重型汽车每车次205元。
省物价局明确,上述收费标准为最高收费标准,检验机构可根据实际情况下浮。不得擅自突破最高收费标准、增加收费项目、扩大收费范围,不得以减少检验项目、缩短检验周期、附加其他条件等变相提高收费标准,不得强制指定维修、调试或者推销产品。

日前,记者从省物价局获悉,我省已拟定机动车检验收费标准调整方案,将机动车检验收费各项费用拟提高30%,也就是以前每车次100元的检验费计划调整为130元,省物价局将于11月8日上午召开“陕西省机动车辆检验收费标准听证会”。
据省交警总队提供的数据显示,2012年,全省机动车保有量619.6万辆,上线检验车辆193.6万辆,上线率31.2%。全省平均每条安全技术检测线年检验车辆10755辆。此次拟将我省含怠速法检测尾气的机动车安全技术检验收费标准由每车次100元调整为130元,不含怠速法检测尾气的机动车安全技术检验收费标准由每车次84元调整为110元,分别比现行标准提高30元和26元,提高幅度均为30%。上述收费标准仍为最高收费标准,检验机构可根据实际情况下浮。

省城有关方面回应“黄绿标”制度六大疑问

具体收费标准如下:简易工况法,10吨以下车辆的收费标准为70元/辆/次;10吨以上车辆的收费标准为80元/辆/次;自由加速法和双怠速法,收费标准为40元/辆/次;在规定检验周期内,初次检验不合格的二次检验收费减半,三次以上检验不再收费。

9月20日起,济南机动车正式启动环检“黄绿标”制度,尾气检测收费标准轿车一般为55元/车次,货车为30元/车次。收费标准是否太高?为何不能免费检测?年检已经有了汽车尾气检测,为何还要专门检测?记者对此进行调查采访。

省物价局有关负责人表示,严禁任何单位和个人对需进行检验的车辆指定检验机构、指定维修点调试或维修。各检验机构要明码标价,在收费场所醒目位置公示检验服务项目、收费标准和“12358”价格举报电话等内容。

为什么要检测汽车尾气尾气已成PM2.5罪魁祸首

“研究结果表明,济南市空气污染物中76.8%的一氧化碳、69.4%的碳氢化合物、40.8%的氮氧化物来自机动车尾气。2010年、2011年,我们连续两年进行PM2.5源解析,发现机动车尾气的贡献率逐年上升。根据2010年PM2.5源解析的结果,机动车尾气对PM2.5贡献率达到了21.5%,居七大污染源之首,成为首要贡献源。”济南市环保局总工程师秦立华说,特别值得一提的是,机动车尾气属于低空排放,排放高度在0.3-2米之间,正处于人体呼吸范围,尾气中排放出的多种有害化学物质,对人们的身体健康影响很大。

安检已测尾气,咋还要环检环检测的是运动时“心跳图”

济南市清源机动车检测有限公司总经理陈建文告诉记者,原来的安检中,对汽车尾气检测使用的是怠速检测法,这是在汽车发动机无负荷运转状态下的检测方法,不能对氮氧化物进行监控,存在一定局限性。

现在的环检中,采用的是简易瞬态工况检测法,是模拟车辆在城市道路行驶1.013公里,平均速度达到19公里/小时,最高时速达到50公里行驶时,污染物排放状况的检测方法。

“打个比方,原来的方法测出的是静止时的心跳图,现在的方法测出的是运动时的心跳图。”

为什么不能免费检测检测机构公司化运营

济南市环保局有关人士介绍说,尾气检验实行专业化、市场化和社会化运行,环保检验机构资质的核准主要采取社会招投标形式来运作,实施资质许可,以此摆脱部门利益,检测更为专业。由于把检测权完全交由第三方进行市场化运作,这些检测机构都是公司化运营,不可能免费检测。

济南市物价局有关人士也表示,机动车排气污染检验收费属于经营性收费,不同于机动车进行年检时收取的费用。尾气检测收费与政府部门没有任何利益关系。

轿车55元收费标准是否太高综合居民收入水平而定

济南市物价局有关人士介绍说,收费标准出台前,济南市物价局对省内其他市和外省收费标准进行了调研。从调研情况看,我省其他市除莱芜市外均已制定收费标准。其中,省内简易瞬态工况法收费标准一般在50元/车次到60元/车次之间;双怠速法和自由加速法收费标准一般在30元/车次到45元/车次之间。南京、杭州收费标准一般为65元/车次。综合考虑济南市经济发展水平和居民收入水平,确定了小轿车55元/车次的收费标准。

货车检测费咋比轿车便宜货车检测设备成本低

根据济南市物价局的规定,普通轿车检测费55元/车次,大货车30元/车次。大块头且排放量大的大货车怎么检测费反倒比轿车便宜?

陈建文解释说,主要是因为大货车和轿车的检测方法不同。轿车一般采用简易瞬态工况法,这种检测方法设备投入大,一套设备要30万;大货车一般用自由加速法检测,一套设备10万元以下。

检测机构是否存暴利投入大,利润率并不高

据公安部门统计,全济南市大约有100万辆汽车要进行环检,不少车主感慨,一辆车收费55元,检测机构要赚很多钱。陈建文对此却并不乐观。

陈建文说,按照2年审一次车,一年济南市只有50万辆车要环检。目前全市有10家检测机构取得了省环保厅的资质认可,还有2家已通过省环保厅的现场验收,平均一家机构一年检测4万多辆车。就算全部都是轿车,也不过收取220万元检测费。

“我可以给大家算一笔账,让大家看看检测机构的利润率。场地费是检测机构最大的投入,在济南租30亩地年租金大概150万。我们这里有近30位员工,年薪3.5万-4万,人力成本大约100万。6条检测线,一套设备30万,共180万,5-7年的周期就要淘汰。对我们来说,如果一年能检测6万辆车,才算前景美好。”

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