澳门新葡8455最新网站法国:标致雪铁龙或将与雪佛兰合作

根据法国媒体报道,自2012年2月法国汽车制造商标致雪铁龙集团(PSA Peugeot
Citro?n)与美国通用汽车公司(General
Motors)正式结盟以来,汽车行业的分析师和专家对双方具体将在哪些方面进行合作极为关注。外界一致认为标致雪铁龙将与通用德国分公司欧宝展开合作,但近几周内的种种迹象表明,标致雪铁龙-通用联盟的生产活动及其盈利将可能不涉及到欧宝公司。据悉,标致雪铁龙集团的合作对象或将为通用旗下全球品牌——雪佛兰(Chevrolet)公司,双方未来可能共享生产平台,其中标致雪铁龙将专注于研发和生产小型汽车,雪佛兰则将专注于研发和生产四门轿车以及运动型多功能汽车。

据德国媒体15日报道,美国通用汽车公司首席执行官阿克森(Dan
Akerson)意外现身欧宝总部,通用希望能够凭借自身力量来拯救因数十年经营不善而陷入困境的通用欧洲旗下子公司欧宝。

10月24日,通用汽车宣布,标致雪铁龙集团与通用汽车已经选定四个整车项目作为产品平台开发项目和共同采购机构的后续步骤,并表示,“双方团队将落实相关的最终协议并探索其他合作机会”。上述四个项目均涉及通用旗下品牌欧宝的车型,将在2016年底前推出基于这些共享项目的第一批整车。

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面对欧宝的5000名雇员,阿克森强调通用没有出售欧宝的计划。同样,来自美国的竞争对手福特公司将在未来几年内,关闭位于比利时和英国的3座生产工厂,并裁员5700人,而通用希望能与员工一道使亏损严重的欧洲子公司走上正轨。不过,对于各个生产工厂未来的命运,阿克森并未作出回应。

此前来自海外媒体的一则消息,为欧宝和PSA的合作增添了另一重意味。

报道称,对标致雪铁龙而言,合作对象由欧宝换为雪佛兰有利无弊。鉴于雪佛兰的业务范围遍及全球各地,该公司的汽车销量较高,如果其与标致雪铁龙共同生产,后者的汽车生产活动将有所保障,这也将可能在一定程度上缓解标致雪铁龙的财务压力。此外,雪佛兰还可扩大标致雪铁龙的业务版图。截至目前,标致雪铁龙与通用仍在协商中,双方具体的合作细节尚未确定,相关工作小组将在2012年10月末公布最终结果。标致雪铁龙旗下汽车组装工厂,尤其是位于法国布列塔尼大区首府雷恩市La
Janais地区的工厂未来的发展前景与上述最终结果密切相关。

“你们中的一些人或许还记得欧宝在上世纪90年代早期所创造的盈利记录,但其他人并不知道欧宝是一家成功的、能够带来盈利的公司”,阿克森承诺将尽一切努力尽快改变欧宝的现状。他还表示,“有分析师建议我们放弃欧洲业务,这表明一些人根本不理解欧宝对我们有多重要”。

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另一方面,欧宝公司的发展也不明朗。欧宝位于德国本地的汽车生产工厂将可能被纳入标致雪铁龙-通用联盟旗下,但欧宝品牌的未来得不到保障。自2008年的经济危机以来,欧宝一直被视为通用公司的致命弱点。该分公司经营业绩遭受损失,产品市场定位不明确,其半年内所占的市场份额逐步下降。与此相反,雪佛兰在中国、巴西以及欧洲所取得的经营业绩则飞速增加。2011年,雪佛兰的销售额增长了14%。通用入驻欧洲汽车市场已有4-5年的时间,其与当地综合性汽车生产商(包括标致雪铁龙在内)展开了激烈的竞争。外界猜测称,通用或将放弃欧宝品牌转而专注于发展雪佛兰品牌,但一切结果均需等到10月末公布。

有传闻称:通用可能卖掉欧宝或者让其与合作伙伴法国标致雪铁龙集团合并,从而在欧洲市场上专注于自有品牌雪佛兰。阿克森强调通用将会继续保持与标致雪铁龙的合作关系。在许多重要领域,欧宝还缺乏规模效应。“如果相应的对策是与标致雪铁龙进行合作,那我们就会去做”。

据法国媒体报道称,通用汽车和PSA于今年2月结成的合作联盟进入“第二阶段”,双方考虑“整合不断亏损的欧洲业务”。据称,双方商讨的合作方案中包括
“通用将欧宝售予标致雪铁龙”、“通用从标致雪铁龙手中收购汽车业务”和“将欧宝和标致雪铁龙汽车业务合并,组建新公司”等多种方式。

通用自今年2月起参与标致雪铁龙7%的股份。然而,到目前为止,双方还并未就4个汽车合作项目和共同采购的计划达成一致。此外据消息人士透露,双方共同的有关改组的对话也已搁置,原因是法国政府想要阻止标致雪铁龙的裁员及关闭工厂的计划。

一方是通用征战欧洲市场却连续亏损十几年的品牌欧宝,一方是寄望提升欧洲之外市场份额以平衡欧洲业绩损失的标致雪铁龙。业界人士分析认为,欧宝汽车和标致雪铁龙在欧洲市场上都面临着严重的产能过剩、人员过剩、盈利下滑等难题。如何解决这些难题,是合作的最大难题。同时,合作的效果还取决于通用如何为欧宝“定位”。

未来,通用将为欧宝的大量新车型进行大规模投资,这些车型将在未来几年内上市。同时,欧宝还将降低在采购和生产领域的成本。

通用欧洲市场“搬救兵”

近年来,由于欧洲经济持续低迷,各大车企在欧洲的业务都受到了很大冲击。在此背景下,今年2月,通用汽车和PSA宣布结成联盟,双方寄望以共平台生产的方式降低成本,共渡难关。

作为通用汽车在欧洲市场的主要业务主体,欧宝已经连续12年亏损,长期失血的状况显然已经影响到通用汽车的整体健康状况。

今年以来,欧洲汽车市场持续低迷。欧洲汽车制造商协会表示,9月欧盟27国及欧洲自由贸易联盟成员国的机动车登记注册量减少了11%,由去年同期的127万辆降至约113万辆。

“欧洲市场毫无好转迹象,这些销量还是在各大汽车厂商不断降价促销之下实现的,因此对于多数汽车厂商来说,欧洲产能都存在过剩严重的情况。”一位熟悉欧洲市场的业内人士告诉记者。

今年8月,通用汽车公布了在欧洲地区的上半年业绩,欧洲业务上半年亏损额达到6.17亿美元,而去年上半年盈利1.07亿美元。在不利的市场环境下,为欧宝纾困成为当务之急。

欧宝定位一波三折

此前有外媒报道称,按照通用汽车和标致雪铁龙今年2月结盟的内容,双方应在中型车领域进行合作,在通用汽车Epsilon全球平台上开发类似欧宝Insignia、雪铁龙C5和标致508等中型车,并在欧宝的德国吕瑟尔斯海姆工厂投产,但是此计划因遭到反对并最终搁浅。其中,通用中国分公司以及别克品牌均投出了反对票,原因是担心技术外流并造成竞争。这才生出欧宝和标致雪铁龙的“第二阶段”合作。合作效果如何,取决于通用如何“处置”欧宝。

根据通用的品牌定位,旗下除了雪佛兰和凯迪拉克作为全球化品牌发展外,别克、欧宝、GMC等品牌均为区域性发展。其中,欧宝被定位为征战欧洲市场的棋子,不仅如此,欧宝还承担着更重要的角色。

在通用内部,欧宝早已成为通用技术的输血干道。通用现有的Gamma、Epsilon和Delta三个全球性乘用车平台技术都源自于欧宝,如雪佛兰的科帕奇和科鲁兹、别克新君威和新君越等车型都是由欧宝平台诞生而来的,而上述车型基本都是通用在华销售的主力车型。

由于担心对上海通用销售造成影响,通用一直不希望欧宝进入中国。由于得不到有力的支持,欧宝在华只能默默“沉沦”。业内人士认为,倘若不能挣脱通用的桎梏,欧宝在华市场也同样难以发展;同时与之合作方也难以获取更多利益,因此合作前景如何还取决于通用。

合作模式有待商榷

在中国市场,欧宝的主要作用是为别克、雪佛兰品牌增加附加值。正因为此,从进入中国市场至今,欧宝一直以进口车方式实现销售,去年在华销售约为5000辆。

记者从上海中进汽贸欧宝4S店了解到,目前欧宝在上海有两家4S店,其中中进汽贸的业务辐射至整个华东区域,成为部分二三线城市经销商的进货渠道。加上各地经销商的批发量,该店欧宝每月销量也仅有几十辆,且鲜有厂商政策支持销售,直至今年下半年才推出部分优惠政策。“如果单卖欧宝,我们早就饿死了。”该欧宝品牌经销商坦言。

资深汽车分析师张志勇表示,由于欧宝、标致和雪铁龙这三个品牌欧洲色彩浓郁,彼此间互补性很弱,若没有外力援助,都很难在欧洲以外的市场发展。标致和雪铁龙的发展都呈低速增长、持续亏损的状态,同时,目前欧洲业绩表现仍旧取决于该区域的经济环境,因此弱弱联合的结果很可能无疾而终。

“通用与上汽的合作可以更多元化。以欧宝自身的产品力,只要欧宝品牌能够享受与通用旗下其他兄弟品牌在华市场的同等待遇,是非常具有竞争力的。”张志勇表示。

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